Vegagerðin stóð fyrir styrkingarframkvæmdum og endurbótum í höfninni í Þorlákshöfn. Meðal helstu verkþátta voru lenging Suðurvaragarðs um 250 metra, rif á harðviðartunnu á garðsenda og undirbúningur á færslu og snúningi Suðurvararbryggju með byggingu brimvarnargarðs, niðurbroti Suðurvararbryggju og dýpkun bryggjustæðis í 9 metra.
Vöruflutningar um Þorlákshöfn hafa opnað nýja möguleika fyrir ferskflutning á sjávarföngum frá Íslandi til meginlands Evrópu. Skip sem vöndu komu sína til Þorlákshafnar fullnýttu stærðarramma gömlu hafnarinnar og var því ekki möguleiki á að taka við stærri skipum ef uppfylla átti alþjóðlegar öryggiskröfur sem gerðar eru til stærð rýmis fyrir skip. Flutningur á ferskum sjávarafurðum kemur til með að stóraukast eftir stækkun hafnarinnar, þar sem það er meiri krafa um að afurðir séu fluttar á markað á sem hagkvæmastan hátt fyrir umhverfið. Ef fyrirætlanir um stækkun í fiskeldi verða að veruleika þurfa innviðir að vera í stakk búnir til þess að afkasta aukinni framleiðslu á markaði erlendis.
Verkefnið fór inn á samgönguáætlun 2020-2024 og lauk því haustið 2024.

Unnið að lengingu Suðurvarargarðs í júní 2022.

Unnið er að lengingu Suðurvarargarðs en Suðurvararbryggju verður snúið 35 gráður.

Áfangaskipting framkvæmdarinnar við lengingu Suðurvarargarðs.

Efnið í framkvæmdirnar er fengið af lóð Landeldis ehf. en þar er unnið við landmótun fyrir fiskeldi á landi.

Suðurvarargarður

Suðurvarargarður

Suðurvarargarður

Suðurvarargarður