Ríflega 85 prósent svarenda í könnun Maskínu fyrir Vegagerðina nota heimasíðu Vegagerðarinnar til að afla sér upplýsinga, tæp 30 prósent nota Textavarpið og 18 prósent hringja. Af þeim sem nota heimasíðuna eru 84 prósent ánægð með hana og einungis 2 prósent óánægð.

Tæp 56 prósent eru jákvæði gagnvart Vegagerðinni, 34 prósent hlutlaus og rúm 10 prósent neikvæð.

Námskeiðið "Merking vinnusvæða" verður haldið í Opna háskólanum í HR 6. - 7. júní næstkomandi. Námskeiðið er 16 klst námskeið  fyrir verkkaupa, hönnuði og eftirlitsmenn sem á einn eða annan hátt vilja koma að undirbúiningi og framkvæmd vega- og gatnagerðarmannvirkja.

Einn af okkar ágætu vorboðum eru mótorhjólin. Reikna má með verulegri aukningu mótorhjóla á götum og vegum landsins á næstu dögum og vikum. Því vill Vegagerðin benda á að víða er lausmöl og sandur á vegum eftir veturinn og gæta þarf sérstakrar varúðar. Bent er einnig á að klæðingar frá fyrra hausti geta verið lausar í sér.

Vegfarendur, vinsamlegast sýnið varkárni!

Umferðin í apríl, mæld í þremur mælisniðum á höfuðborgarsvæðinu, reyndist níu prósentum meiri en í sama mánuði í fyrra. Þetta er öfugt við það gerðist á Hringveginu í apríl þar sem umferðin dróst saman. Hér getur tíðarfarið skipt máli og einnig hvenær ársins páskarnir eru.

Það sem af er ári hefur umferðin á höfðuborgarsvæðinu aukist um fjögur prósent og samkvæmt spá Vegagerðarinnar stefnir í að í ár nemi aukningin þremur prósentum.

Umferðin á Hringvegi, á 16 völdum talningarstöðum Vegagerðarinnar, dróst saman um 4,6 prósent í apríl miðað við sama mánuð fyrir ári síðan. Þetta er heldur meiri samdráttur en búast mátti við, en búast mátti við samdrætti vegna páskanna sem í ár voru mars en apríl í fyrra.

Umferðin fyrstu fjóra mánuði ársins hefur hinsvegar aukist eða um 5,3 prósent miðað við fjóra fyrstu mánuði ársins í fyrra. 

Námsskeið um hönnun, útlögn og eftirlit með klæðingum verða haldin hjá Vegagerðinni, í Borgartúni 7, Reykjavík, 8. maí og á Akureyri 23. maí n.k., frá kl. 9 til 17.

Námskeiðið er ætlað eftirlitsmönnum og starfsmönnum verktaka við lögn klæðinga.

Frá og með 1. maí tekur við sumartími hjá upplýsingaþjónustu Vegagerðarinnar. Opið verður í síma 1777 alla virka daga frá klukkan 08:00 á morgnana til 16:00 síðdegis en ef brýna nauðsyn ber til þá má hringja í síma 522-1112.

Vegfarendur eru hvattir til að kynna sér aðstæður til dæmis með því að skoða vefmyndavélar Vegagerðarinnar sem nálgast má hér til vinstri sem og kortið með upplýsingum um færð og veður efst í horninu til hægri hér á vefnum. 

Kjósendur eru hvattir til að kjósa með fyrra fallinu á morgun þar sem tvísýnt er með veður seint annað kvöld, á kjördag. Vegagerðin mun moka flesta fjallvegi á morgni kjördags en spáin er þannig í nótt (aðfararnótt laugardags) að færð gæti spillst. Vetrarþjónusta verður eftir því sem þörf er á.

Veðurspáin er síðan slæm seint á kjördag og þá helst undir miðnætti. Á sunnanverðum Vestfjörðum lýkur kjörfundi sumstaðar kl. 20:00 og því best að vera fyrr á ferðinni með að kjósa og kanna hvenær kjörstöðum lokar.

Nýr vefur namur.is opnar miðvikudaginn 24. apríl. Þessi dagur var valinn í tilefni af degi umhverfisins sem er á sumardaginn fyrsta, þann 25. apríl.

Á vefnum er fjallað um allt sem varðar efnistöku og frágang. Vefurinn er samstarfsverkefni Landsvirkjunar, Vegagerðarinnar og Umhverfisstofnunar, en auk þeirra tók fjöldi aðila þátt í gerð efnis fyrir vefinn.

Skriða féll á veginn í Kjalkafirði i dag (23.4.) og er því Vestfjarðavegur (60) lokaður. Skriðan er mikil að umfangi og tekur tíma að moka henni burt. Líklegt að það verði ekki hægt að opna veginn aftur fyrr en á morgun 24. apríl. Þá líklegast að það verði í fyrramálið. Skriðan féll þar sem unnið er að vegaframkvæmdum.

Breiðafjarðarferjan Baldur mun af þeim sökum fara aukaferð á morgun (24.4.) kl. 09:00 frá Stykkishólmi og kl. 12:00 frá Brjánslæk. Fært er um Dynjandis- og Hrafnseyrarheiði.

Í næstu viku verður auglýst útboð nýrrar brúar yfir Múlakvísl sem kemur í stað brúarinnar sem skemmdist í jökulhlaupi sumarið 2011.

Unnið hefur verið tölvugert myndband sem sýnir hvernig hin nýja brú kemur til með að líta út. Myndbandið er að finna í fréttinni, smella á "Lesa meira".

Ögmundur Jónasson innanríkisráðherra og Hreinn Haraldsson vegamálastjóri hafa sent frá sér áréttingu vegna umfjöllunar Kastljóss um Herjólf og Landeyjahöfn þar sem fram kemur að þeir hafi fulla trú á Landeyjahöfn sem heilsárshöfn með öruggum siglingum milli lands og Eyja þegar ný ferja verður tekin í notkun.

Unnið er að undirbúningi smíði nýrrar ferju ásamt því að skoða hvað þarf að gera í höfninni og reiknað er með að skýra megi frá ákvörðunum um það á fundi í Vestamannaeyjum næstkomandi þriðjudag. Áréttingin er í heild sinni í fréttinni.

Á miðvikudagskvöld 17. apríl (í kvöld) mun Vegagerðin dreifa hálkusalti á Reykjanesbraut á stuttum kafla á milli Vífilstaðavegar og Kaplakrika, vegna tilraunamælinga á hálkusalti. Verið er að prófa skynjara í vegi fyrir salt og hálku en það er liður í þróun hálkuvarna hjá Vegagerðinni.

Metrostav as og Suðurverk hf áttu lægsta boð í gerð Norðfjarðarganga, boðið hljóðaði upp á níu milljarða og 292 milljónir króna. Næst lægsta boð kom frá Ístaki hf, upp á 9,9 milljarða króna og þriðja boð frá IAV hf og Marti Contractors ltd upp á rétt tæpa 10,5 milljarða króna.

Kostnaðaráætlun hljóðaði upp á 9 milljarða og 547 milljónir króna. Lægsta boð er því 97,3 prósent af áætluðum verktakakostnaði.

Vegagerðinni hefur verið falið að byggja nýjan veg sem tengir Austurleið 910 (Kárahnjúkaveg) við Jökuldal. Framkvæmdasvæðið er í sveitarfélaginu Fljótsdalshéraði í Norður-Múlasýslu.  Vegurinn er uppbyggður og getur þjónað sem hluti af framtíðar tengingu að Hrafnkelsdal, án endurbóta.

Markmið framkvæmdarinnar er að bæta samgöngur á Austurlandi með því að skapa góða aðkomu að Vatnajökulsþjóðgarði úr Jökuldal. Einnig með því að tengja betur Jökuldal og Vesturöræfi.

Það deyja 1,3 milljónir manna á hverju ári í umferðarslysum samkvæmt útreikningum Alþjóða heilbrigðisstofnunarinnar og ekki hægt að líkja því við annað en faraldur, heimsfaraldur. Þetta jafngildir því að á hverjum degi hrapi 9-10 flugvélar.

Þetta kom fram í máli Mike Dreznes sem er varaforseti IRF, International Road Federation, en hann hélt erindi á fundi sem Félags íslenskra bifreiðaeigenda átti frumkvæði að en að honum stóðu einnig Vegagerðin,  innanríkisráðuneytið og Samtök fjármálafyrirtækja

Tilboð í byggingu Norðfjarðarganga verða opnuð í húsakynnum Vegagerðarinnar í Reykjavík 16. apríl nk. Fresta hefur þurft opnuninni um viku vegna óska Landsnets  um að gert yrði ráð fyrr að síðar yrði hægt að leggja háspennustreng í gegnum göngin.

Beiðnin barst meðan útboðsgögn voru í prentun en Vegagerðin taldi sjálfsagt að verða við þessum óskum en það þurfti að breyta hönnun sem var þó nokkuð mál og senda út viðbótargögn og því þótti rétt að gefa bjóðendum lengri skilafrest.

Akstur á höfuðborgarsvæðinu, mældur í þremur mælisniðum Vegagerðarinnar, reyndist 1,8 prósenti minni í mars en í sama mánuði í fyrra. Leiða má líkur að því að umferðin hafi að einhverju marki færst út á land enda jókst umferðin á Hringveginum mikið í mars.

Frá áramótum hefur umferðin á höfuðborgarsvæðinu hinsvegar aukist nokkuð eða um 2,5 prósent og er útlit á þessari stundu fyrir að umferðin í ár aukist um 2-3 prósent.

Umferðin á Hringveginum, á 16 lykilstöðum Vegagerðarinnar, jókst mikið í marsmánuði eða um 10,6 prósent miðað við marsmánuð 2012. Þetta mikil aukning hefur ekki mælst síðan samantekt sem þessi hófst árið 2005. Páskar spila inn í þetta en þeir lenda að mestu á marsmánuði í ár en á aprílmánuði í fyrra. Það skýrir þó ekki alla þessa aukningu.

Enda hefur umferðin nú aukist alla mánuði ársins og uppsafnað frá áramótum hefur hún aukist um 9,5 prósent sem er mjög mikið. Samdráttur hefur verið í umferðinni í ársbyrjun allt aftur til ársins 2008.

Auk færðarkorts, vegsjáar og vefmyndavéla er bent á síma 1777 fyrir upplýsingar um páskana. Á skírdag verður upplýsingaþjónustan opin frá 06:30 til 22:00, frá sama tíma á föstudaginn langa en þá eingöngu til kl. 14:00. Á laugardag verður þjónustan opin frá 06:30 - 22:00. En á páskadag er opið frá 08:00 till 14:00 en þá tekur bakvakt við. Hefðbundin vakt verður í upplýsingaþjónustunni á annan í páskum. 

Allar leiðir sem hafa 6 og 7 daga þjónustu verða einnig þjónustaðar á laugardag fyrir páska en Vegagerðin gerir þann fyrirvara að mokstur getur fallið niður ef veður verður vont og snjóalög mikil.

Starfsmenn Vegagerðarinnar urðu við ákalli Fjölskylduhjálpar og söfnuðu páskaeggjum fyrir þessa páska en það er ekki sjálfgefið að öll börn á Íslandi fái páskaegg.

Starfsmenn gáfu beint í söfnun eggjanna ríflega 20 egg og starfsmannafélagið í miðstöð bætti ríflega öðru eins við þannig að Fjölskylduhjálpinni var afhent 46 egg í gær mánudag. Voru menn þar á bæ himinlifandi með árangurinn en fram að því hafði Fjölskylduhjálpinni borist um 100 egg.

Akstur á landinu öllu, á þjóðvegakerfinu, jókst um 1,2 prósent árið 2012 miðað við árið á undan. Árið 2012 var hlaupár og því degi lengra, ef tekið er tillit til þess jókst aksturinn um 0,9 prósent.

Umferð var reiknuð á tæplega 10 þúsund km. Í alþóðlegum samanburði er umferð á íslenskum vegum lítil, en 85 prósent af vegakerfinu er skilgreint sem umferðarlitlir vegir (low volume roads). Einungis 66 km af þjóðvegum mælast með meiri umferð en 10 þúsund bíla á dag að jafnaði.

Aukning farþega í strætó hvort heldur er á höfuðborgarsvæðinu eða á landsbyggðinni hefur verið mikil á undanfönum misserum. Þetta er eitt af því sem kom fram á velheppnuðu málþingi "Stuð í strætó!" sem innanríkisráðneytið og Vegagerðin gengust fyrir í morgun (miðvikudag 20. mars).

Rætt var um þær breytingar sem nú eiga sér stað og þær áherslur sem lagðar eru á almenningssamgöngur í nýrri 12 ára samgönguáætlun sem Alþingi hefur samþykkt. En sérstakt átak upp á 10 milljarða króna á tíu árum er þar að finna. Markmiðið er að tvöfalda almenningssamgöngur.

Vegagerðin áformar að endurreisa þau mannvirki í Mýrdalshreppi sem skemmdust í jökulhlaupi í Múlakvísl sumarið 2011 en við hlaupið rofnaði Hringvegurinn um tíma. Framkvæmdin miðar að því að endurreisa brú yfir Múlakvísl á Mýrdalsandi í sömu veglínu um 250 m austan við gömlu brúna ásamt varnargarði (5.200 m) austan árinnar ofan Hringvegar.

Nú er lokið úthlutun úr rannsóknasjóði Vegagerðarinnar fyrir árið 2013. Umsóknafrestur rann út þann 6. febrúar síðastliðinn. Alls bárust 156 umsóknir og sótt var um samtals tæplega 380 milljón krónur.

Sjóðurinn hafði hins vegar 148 milljónir til ráðstöfunar. Alls voru 98 verkefni styrkt. Umsækjendur og verkefnisstjórar hafa fengið send skeyti um samþykkt eða synjun. Upplýsingar um flest þau verkefni sem fengu styrk má finna hér á vef Vegagerðarinnar.

Nóg hefur verið að gera hjá Vegagerðinni að undanförnu við að halda vegakerfinu opnu. Þegar þetta er ritað fyrir hádegi á fimmtudegi (7. mars) er víða skafrenningur eða þæfingsfærð á norðanverðu landinu en vegir að mestu opnir, þæfingsfærð er á Fjarðarheiði fyrir austan, flughált og hvasst á Reynisfjalli en verst er færðin á Vestfjörðum.

Þar er nú víða unnið að snjómokstri, hvort heldur er á sunnanverðum fjörðunum eða í Djúpinu og einnig á Þröskuldum og í nágrenni Hólmavíkur. Meðfylgjandi myndir voru teknar í Djúpafirði, á Svínadal og í Reykhólasveit í morgun og sýna að þó nokkur snjór er á svæðinu sem víða hefur dregið í myndarlega skafla.

Umferðin á höfuðborgarsvæðinu jókst mikið í nýliðnum ferbrúar mánuði rétt einsog reyndin var með Hringveginn. Aukningin í þremur mælisviðum Vegagerðarinnar nemur 3,3 prósentum í febrúar. Aukning varð enn meiri í janúar.

Þannig nemur aukningin á árinu 4,8 prósentum og hefur aksturinn fyrstu tvo mánuðina á höfuðborgarsvæðinu ekki verið meiri síðan metárið 2008

Umferðin í febrúar, á 16 völdum talningarstöðum á Hringveginum, jókst um 6,3 prósent frá því í febrúar í fyrra. Þetta er mesta aukning umferðar milli febrúarmánaða síðan árið 2006.

Umferðin hefur aukist í öllum landssvæðum í janúar og í febrúar og það hefur heldur ekki gerst síðan árið 2006. Frá áramótum hefur umferðin aukist um 8,9 prósent sem er mikil aukning, sérstaklega í ljósi þróunarinnar undanfarin misseri. Hugsanlegt er að hér ráði tíðarfarið einhverju en greiðfært hefur verið að miklu leyti á þessu tímabili.

Að ósk Vegagerðarinnar hefur reglugerð um stærð og þyngd ökutækja, vegna þungatakmarkana, verið breytt þannig að tillit er tekið til sérútbúinna flutningabíla. Sérstakar kröfur og takmarkanir eru gerðar til fjaðrabúnaðar, loftþrýstings, fjölda ása og tvöfaldra dekkja og þannig er mögulegt að leyfa aukna þyngd án þess að taka aukna áhættu með vegakerfið.

Þannig er komið til móts við flutningsaðila í landinu en Vegagerðin hefur hvatt þá til þess að útbúa bíla sína á þennan hátt til að auka endingu vegakerfsins. Er það hagur beggja.

Námskeiðið "Merking vinnusvæða" verður haldið í Opna háskólanum í HR 7. - 8. mars næstkomandi. Námskeiðið er 16 klst námskeið  fyrir verkkaupa, hönnuði og eftirlitsmenn sem á einn eða annan hátt vilja koma að undirbúiningi og framkvæmd vega- og gatnagerðarmannvirkja.

Þeir sem koma að þessum verkum þurfa að hafa sótt námskeiðið og lokið prófi samkvæmt reglugerð sem á sér stoð í umferðarlögum. 

Vegagerðin kynnir hér nýja veglínu sem lögð er fram sem viðbót við áður birta matsskýrslu um umhverfismat Axarvegar, Hringvegar í Skriðdal og Hringvegar um Berufjarðarbotn í sveitarfélögunum Fljótsdalshéraði og Djúpavogshreppi.

Í kjölfar óvenju mikilla vetrarblæðinga í síðasta mánuði sendi Vegagerðin sýni úr hvoru tveggja repjuolíunni og etýlesterenum (unnir úr lýsi) til rannsóknar í Þýskalandi. Niðurstaðan liggur fyrir og hefur Ásgeir Ívarsson efnaverkfræðingur hjá Mannviti farið yfir þær.

Niðurstaðan er sú að repjuolían úr sýninu uppfyllir ekki þær kröfur sem til hennar eru gerðar en etýlesterarnir gera það hins vegar en þessi efni hafa verið notuð sem þjálniefni/mýkingarefni í asfaltklæðingar eða bik á undanförnum árum. Um er að ræða repjuolíu úr einum ákveðnum farmi.

Það varð 6,4 prósenta aukning á akstri, yfir þrjú mælisnið Vegagerðarinnar á höfuðborgarsvæðinu, milli janúarmánaða 2013 og 2012. Þetta er mesta aukning milli janúarmánaða síðan árið 2008, þegar umferðin var hvað mest innan höfuðborgarsvæðisins.

Mest eykst umferðin um Vesturlandsveg eða um heil 9 prósent, frá sama mánuði 2012.

Umferðin í nýliðnum janúarmánuði á 16 lykilteljurum á Hringveginum reyndist 12 prósentum meiri en umferðin í janúar í fyrra. Þetta er mesta aukning frá því að samanburður á þennan hátt hófst árið 2005.

Umferðin í janúar í fyrra hafði dregist mikið saman miðað við árið þar á undan. Umferðin eykst í öllum landssvæðum, mest á Suðurlandi en minnst á Norðurlandi.

Skrifað var undir samninga um gerð Vaðlaheiðarganga og um eftirlit með framkvæmdinni á Akureyri föstudaginn 1. febrúar. Byrjað verður að sprengja í vor.

IAV hf. og Marti Contractors Lts frá Sviss áttu lægsta tilboðið í Vaðlaheiðargöng og hljóðaði tilboð þeirra uppá 8,853,134,474,- krónur á útboðsverðalagi í ágúst 2011. Uppreiknað nemur sú upphæð um 9,3 milljörðum króna. Tilboð Geotek ehf og Efla í eftirlit með framkvæmdinni hljóðaði upp á 423 milljónir króna.

Hreinn Haraldsson vegamálastjóri verður forstjóri Vegagerðarinnar, nýrrar stofnunar, frá 1. júlí næst komandi. Hermann Guðjónsson siglingamálastjóri verður forstjóri Farsýslunnar frá sama tíma. Vegagerðin verður framkvæmdastofnun samgöngumála og Farsýslan stjórnsýslustofnun svo sem ákveðið var með lögum í nóvember sl.

Stýrihópur fulltrúa innanríkisráðuneytisins og stofnana sem sameining tekur til vinnur að undiirbúningi heinnar og hefur hafið það verk. 

Blæðingar í klæðingu eins og landsmenn hafa fengið að kynnast að undanförnu er vandamál sem ekki er alltaf af sama toga. Vetrarblæðingar eins og nú komu upp eru ekki af sama toga og sumarblæðingar þar sem sól og hiti hefur mest að segja. Einnig er hætta á blæðingum ef rignir mikið í kjölfar þess að klæðing er lögð.

Vegna fréttar í hádeginu í Útvarpinu í dag, 25. janúar, um blæðingar og viðtal í Sjónvarpsfréttum við vegamálastjóra í gær er nauðsynlegt að taka fram að ástæða blæðinga á veginum um Hólmaháls árið 2009 er sú að það rigndi gríðarlega dagana og vikurnar eftir að lögð var klæðing á veginn.

Engar blæðingar eru lengur á þjóðvegunum vestanlands og norðan. Þá er búið að hreinsa vegina að mestu en sumstaðar liggja enn fastar klessur sem ber að varast. Unnið er að þeirri hreinsun.

Vegagerðin er töluvert nær því að átta sig á ástæðu þessara vetrarblæðinga. Búið er að kortleggja það svæði sem blæddi úr og bera saman við þau mýkingar og þynningarefni sem voru notuð við útlögnina. Sýni verða send til rannsóknar í Þýskalandi af lífolíu, þ.e.a.s. etýlesterunum og repjuolíunni.

Vegagerðin og Sjóvá, tryggingafélag Vegagerðarinnar, hafa komist að sameiginlegri niðurstöðu um að bæta tjón á ökutækjum, sem sannanlega má rekja til blæðinga dagana 18. - 23. janúar sl. Þessi ákvörðun er tekin þrátt fyrir að orsök blæðinganna liggi ekki nákvæmlega fyrir og hefur því ekki fordæmisgildi.

Vegagerðin biður vegfarendur velvirðingar á því ástandi sem skapaðist og þeim óþægindum sem það hefur valdið. Jafnframt hvetja Vegagerðin og Sjóvá ökumenn til þess að gæta fyllstu varúðar og haga ávallt akstri í samræmi við aðstæður hverju sinni.

Töluvert hefur dregið úr blæðingum á þjóðvegunum vestanlands og norðan í dag, sérstaklega þar sem verst var í Húnavatnssýslum. Mikilvægt er þó að vegfarendur fari varlega, sérstaklega þegar bílar mætast.

Unnið hefur verið að hreinsun þar sem tjörukögglar hafa borist víða. Unnið verður áfram við þá hreinsun.

Vegagerðin vinnur nú að því að kortleggja nákvæmlega hvar þessar vetrarblæðingar hafa orðið og hvernig unnið hefur verið að útlögn klæðingar á þeim stöðum.

Vetrarblæðingar hafa verið óvenju miklar að undanförnu.  Ekki er nákvæmlega vitað afhverju þær verða en líklega er um að ræða samspil tíðarfarsins, þess að það skiptist á þíða og frost, og þess að hálkuvarnir, sand- og saltnotkun hefur verið mikil síðustu vikur.

Vegagerðin biður vegfarendur velvirðingar á þessu ástandi og hvetur ökumenn til þess að gæta varúðar, sérstaklega þegar bílar mætast á þessum svæðum. Mikilvægt að draga úr hraða þegar bílar mætast. Unnið er að hreinsun í dag og næstu daga eftir þörfum og sett verða upp varúðarskilti.

Að undanförnu hefur orðið vart við þó nokkrar vetrarblæðingar á Hringveginum mest sunnan við Blönduós, á nokkuð löngum kafla. Ekki er ljóst hvað veldur þessum blæðingum. Líklegt má þó telja að þessu valdi samspil þess að undanfarið hefur skipst á þíða og frost samhliða því að mikið hefur verið saltað og sandað. Nagladekk gætu einnig haft með þetta samspil að gera.

Allt þetta þarfnast skoðunar og rannsóknar. Atvik sem þessi eru ekki algeng en erfitt að bregðast við, ólíklegt er talið að það dugi að sanda þessi blæðingasvæði þótt það virki ágætlega á blæðingar að sumri til. En þær eru allt annars eðlis.

Vegagerð á kaflanum Reykjanes - Hörtná á Djúpvegi sem liggur meðal annars yfir Mjóafjörð fékk Vörðuna, viðurkenningu Vegagerðarinnar vegna hönnunar og frágangs vegamannvirkja á árunum 2008-2010. Hluti þeirra sem að verkinu stóðu tók við viðurkenningum á Ísafirði í desember en seinni hlutinni í Reykjavík í dag 17. janúar.

Veghönnunardeild Vegagerðarinnar hannaði veginn, brúadeild Vegagerðarinnar og Efla verkfræðistofa hönnuðu brýr. Eftirlit og umsjón framkvæmdar var í höndum nýframkvæmdadeildar Norðvestursvæðis Vegagerðarinnar. Verktaki var í sameiningu tvö vestfirsk fyrirtæki, KNH ehf. og Vestfirskir verktakar. 

Snjómokstursmenn Vegagerðarinnar voru tvo daga að opna veginn í Árneshrepp 68 km leið og aðra tvo að moka ruðninga. Snjóskófla, veghefill og minni tæki tóku þátt í þessu verkefni. Það hófst á mánudagsmorgni en klukkan 19 á þriðjudegi var búið að opna leiðina.

Miðvikudag og fram á fimmtudag var síðan verið að moka og minnka ruðninga. Veghefill og þjónustubíll með tönn fóru sunnan að en hjólaskófla að norðan. Mikill snjór var á leiðinni sérstaklega á leiðinni úr botni Veiðileysufjarðar um Veiðileysuháls út með Reykjarfirði langleiðina að Kjörvogi.

Umferðin á höfuðborgarsvæðinu jókst um 1,6 prósent árið 2012 frá því sem hún var árið 2011, miðað við þrjú mælisnið Vegagerðarinnar á svæðinu. Þetta er önnur þróun en á Hringvegi þar sem mældist lítilsháttar samdráttur í umferð.

Umferðin í desember á höfuðborgarsvæðinu jókst um 2,1 prósent frá fyrra ári. Umferðin í átta mánuðum af 12 jókst á svæðinu.

Sé tekið mið af þessu og umferðinni á Hringveginum gefa tölurnar vísbendingu um að heildarumferðin á landinu árið 2012 hafi staðið í stað eða svo gott sem, það má búast við að hún verði plúsmegin við núllið þegar sú tala verður reiknuð út og rýnd.

Umferðin á Hringveginum allt árið 2012 reyndist 0,4 prósentum minni en árið 2011, sé tekið mið af 16 lykilteljurum Vegagerðarinnar. Þetta er mun minni samdráttur en árin á undan. Árið 2011 dróst umferðin saman um 5,3 prósent og um 2,3 prósent árið 2010. Aukning var um 0,9 prósent 2009 en samdráttur upp á 1,7 prósent árið 2008. þar áður mældist gjarnan 5-6 prósenta aukning.

Í desember í fyrra jókst umferðin á Hringveginum um 5,7 prósent en í desember fyrir rúmu ári dróst umferðin mikið saman. Umferðin árið 2012 liggur á milli árranna 2005 og 2006.

Það var í nógu að snúast í snjómokstri víða um land í kringum og um hátíðirnar. Gísli Einar Sverrisson starfsmaður Vegagerðarinnar á Patreksfirði var einn þeirra sem vann við að ryðja snjó. Hann tók nokkrar myndir og einnig myndband sem er að finna í fréttinni.

Í Kjálkafirði varð hann að gefast upp á að ryðja meira með vefheflinum þann 30. desember því ekki varð komist í gegn á því tæki. Málið var síðan leyst með jarðýtu og snjóblásara strax  á nýju ári.

Stefnt er að því að opna Vestfjarðaveg um sunnanverða Vestfirði um miðjan dag í dag. Ófært hefur verið frá Brjánslæk yfir Klettsháls. Unnið er með tveimur snjóblásurum og einnig hefur jarðýta komið að snjóruðningnum. En mikill snjór er á öllum Vestfjörðum.

Unnið er að útmokstri í Ísafjarðardjúpi, þar er gríðarlega mikill snjór t.d. í Skötufirði og þar eru þrjú tæki að sinna útmokstrinum, þ.e.a.s. að breikka akbrautina og taka út snjóflóð sem fallið hafa. Einnig er unnið að því sama víðar í kringum Ísafjörð.