Upplýsingasími
um færð og veður
Höfuðborgarsvæðið: Hálkublettir og éljagangur á flestum leiðum.
Suðvesturland: Hálkublettir eru á Reykjanesbraut. Hálka og éljagangur er á Hellisheiði, í Þrengslum og flestum leiðum í uppsveitum, en annars hálkublettir og éljagagnur nokkuð víða.
Vesturland: Hálka er á Fróðárheiði og Heydal en annars víða hálkublettir.
Vestfirðir: Hálka er á flestum fjallvegum en hálkublettir eru mjög víða á láglendi. Ófært er á Hrafnseyrarheiði og Dynjandisheiði.
Norðurland: Það er að mestu greiðfært í Húnavatnssýslum en hálka eða snjóþekja á útvegum. Hálka er á Þverárfjalli og Öxnadalsheiði og einnig er hálka í Eyjafirði.
Norðausturland: Hálka er á flestum leiðum en snjóþekja á Brekknaheiði.
Austurland: Hálka er á Héraði, á Fagradal og Fjarðarheiði. Hálka og
hálkublettir eru með ströndinni að Djúpavogi en greiðfært þar fyrir
vestan.
Suðausturland: Að mestu greiðfært en hálkublettir fyrir vestan Kvísker.
Suðurland: Hálkublettir á öllum leiðum þó er greiðfært undir Eyjafjöllum.
Framkvæmdir standa yfir á Grindavíkurvegi, milli afleggjara að Seltjörn og Bláa lónsins. Unnið er á einni akrein í einu og umferðarhraði tekinn niður. Búast má við einhverjum umferðartöfum en áætluð verklok eru í árslok 2018.
Umferðin í nóvember á Hringveginum jókst um rúm níu prósent miðað við sama mánuð fyrir ári síðan. Þetta er heldur meiri umferð en reiknað var með, en nú er útlit fyrir að umferðin á Hringveginum aukist um 4,5 prósent í ár. Þótt dragi úr aukningu umferðar þá er hún eigi að síður talsverð á þessu ári.
Lesa meira
Að jafnaði hafa stór verk Vegagerðarinnar undanfarin áratug aðeins farið 7 prósent framúr kostnaðaráætlun hefðbundinna verkefna í vegagerð. Í jarðgangaverkum er kostnaðurinn tæp 109 prósent af kostnaðaráætlun að meðaltali. Áætlanir standast því að jafnaði nokkuð vel og fara einungis 7-9 prósent yfir áætlun, oft af eðlilegum ástæðum er snúa að óhjákvæmilegri óvissu.
Lesa meira