Upplýsingaþjónustan verður opin á gamlársdag frá kl. 06:30 og ef aðstæður leyfa til kl 13:00 en þá tekur bakvakt við. Ef álag er mikið verður símaþjónustan lengd. Unnið verður eftir snjómokstursreglunum til a.m.k. 15:00 og miðað við að mokstursmenn hafi lokið störfum og verði komnir í starfsstöð eigi síðar en kl 16:00.

Aðeins leiðir sem hafa 7 daga þjónustu verða þjónustaðar nýársdag.

Upplýsingaþjónustan verður opin á aðfangadag jóla frá kl. 06:30 til kl 13:00 en þá tekur bakvakt við. Ef álag er mikið verður símaþjónustan lengd. Unnið verður eftir snjómokstursreglunum til a.m.k. 15:00 og miðað við að mokstursmenn hafi lokið störfum og verði komnir í starfsstöð eigi síðar en kl 16:00.

Aðeins leiðir sem hafa 7 daga þjónustu verða þjónustaðar jóladag. Á leiðum með minna en 7 daga mokstri, en með fastan þjónustudag á sunnudegi verður þjónustan flutt af sunnudegi yfir á laugardag og ef ástæða er til verður einnig þjónusta á sunnudegi.

Frekari upplýsingar í fréttinni.

Hjólasveinar og meyjar glöddust í dag þegar nýr hjóla- og göngustígur milli Mosfellsbæjar og Reykjavíkur var formlega tekinn í notkun af borgarstjóra, bæjarstjóra Mosfellsbæjar og vegamálastjóra. Eftir að klippt hafði verið á borða á stígnum stigu hjólasveinar og meyjar á reiðhjól sín og héldu með klingjandi bjölluhljóm í átt til Reykjavíkur.

Nýi stígurinn er góð samgöngubót og er hann hluti af stofnstígakerfi höfuðborgarsvæðisins en í sumar gengu Vegagerðin og Reykjavíkurborg frá tímamótasamningi um uppbyggingu þess.

Birt hefur verið á vef Vegagerðarinanr skýrsla um "Rétt og umferðaröryggi gangandi vegfarenda". Þetta er ein fjölda skýrsla sem birtar eru árlega vegna rannsóknaverkefna sem styrkt eru af rannsóknasjóði Vegagerðarinnar.

Í niðurstöðu skýrsluhöfunda kemur m.a. fram að "[þ]ví miður virðist víða pottur brotinn þegar kemur að uppsetningu gangbrautarskilta en mjög mikilvægt er að allir vegfarendur geri sér grein fyrir aðstæðum hverju sinni og hvaða reglur séu í gildi. Erfitt getur verið fyrir gangandi og akandi að gera sér grein fyrir að um gangbraut er að ræða þegar engin gangbrautarskilti eru til staðar."

Vegagerðin, Framkvæmdasýsla ríkisins, Samtök iðnaðarins og umhverfis- og skipulagssvið Reykjavíkurborgar hafa gert með sér samkomulag um mat á hæfi bjóðenda í útboðum á verkframkvæmdum.

Yfirlýsing þess efnis var undirrituð á mánudaginn var, 10. desember en í henni felst að verkkaupar lýsa því yfir að þeir muni vinna í samræmi við ákvæði hennar í útboðum á þeirra vegum. Ætlunin er að tryggja að verktakar búi yfir nauðsynlegri tæknilegri og fjárhagslegri getu.

Þegar litið er allt aftur til ársins 1975 er sterk fylgni milli aksturs á þjóðvegakerfinu og mannfjölda, bílaeignar, landsframleiðslu og kaupmátts launa. Nokkur fylgni er við akstur á hvert ökutæki en nánast enginn fylgni við bensínverð. Þannig að á þessu tímabili eykst akstur við fjölgun fólks og bíla, eykst við aukna landsframleiðslu og eykst við aukinn kaupmátt. En hinsvegar minnkar aksturinn ekki þótt verð á bensíni hækki. Til langs tíma litið hefur verðið ekki áhrif á aksturinn.

Hinsvegar má leiða að því líkum að þegar kaupmáttur fylgir ekki hækkun bensínverðs og aðrir þættir koma sömuleiðis neikvæðir þá leiði hærra bensínverð til minni aksturs eins og raunin hefur orðið eftir hrunið 2008.

Umferðin, mæld í þremur mælisniðum Vegagerðarinnar, á höfuðborgarsvæðinu reyndist 1,6 prósenti meiri í nóvember í ár en í nóvember í fyrra. Umferðin á svæðinu í ár hefur aukist um 1,4 prósent og samkvæmt spá Vegagerðarinnar eykst umferðin í ár líklega um 1,5 prósent.

Umferðin á höfuðborgarsvæðinu er því nokkuð ólík umferðinni á Hringveginum en þar er reiknað með lítilsháttar samdrætti umferðar í ár, eða svipaðri umferð og á síðasta ári. Þetta er mikill umsnúningur í umferðinni á höfuðborgarsvæðinu því í fyrra dróst hún saman um 2,5 prósent frá fyrra ári.

Umferðin á á Hringveginum, 16 lykilteljurum Vegagerðarinnar, reyndist heilum 6,4 prósentum minni núna í nóvember miðað við sama mánuð í fyrra. Ekki hefur mælst minni umferð í nóvember síðan byrjað var að taka þessar tölur saman árið 2005. Umferðin nú er 4,5 prósentum minni en í nóvember 2005.

Líkast til má rekja þennan samdrátt að miklu leiti til slæmrar tíðar í nýliðnum nóvember mánuði. En fram til þessa hafði minnst umferð mælst í nóvember árið 2005. Reiknað er með því að umferðin fyrir árið í heild verði svipuð og í fyrra.

Vegagerðin auglýsir hér með að tillögu að matsáætlun vegna fyrirhugaðra efnistöku í farvegi Múlakvíslar á Mýrdalssandi. Efnistaka úr farveginum er ætluð til byggingar varnargarða og vegar vegna endurbyggingar mannvirkja við Múlakvísl sem eyðlögðust eða skemmdust í jökulhlaupi 9. júlí 2011.

Athugasemdafrestur til 14. desember 2012

Breiðafjarðarferjan Baldur siglir nú til Vestmannaeyja meðan Herjólfur er í viðgerð. Á meðan er einungis boðið upp á farþegaflutninga yfir Breiðafjörð og því er nauðsynlegt að auka þjónustu á vegum til og frá sunnanverðum Vestfjörðum þar til Baldur kemur til baka.

Meðal annars verður þjónustutími lengdur fram á kvöld til samræmis við þjónustutíma frá Hringvegi að Búðardal þ.e.a.s. til 19:30 virka daga en 19:00 um helgar þ.m.t. á laugardag. Þjónustutími verður óbreyttur að morgni.

Þann 9. nóvember 2012 var rannsóknaráðstefna Vegagerðarinnar haldin í ellefta sinn. Fjöldi þátttakenda sló öll met, en skráðir þátttakendur voru nærri 190. Flutt voru erindi um 20 verkefni sem styrkt hafa verið af rannsóknasjóði Vegagerðarinnar. Auk þess voru 5 verkefni kynnt með veggspjöldum.

3,8% meiri umferð varð í október á þessu ári m.v. sama mánuð árið 2011. Þetta er heldur meira en gert hafði verið ráð fyrir eftir að september tölur lágu fyrir en þá var gert ráð fyrir að um 2,2% aukning myndi verða milli október mánaða.

Aukning mælist í öllum þremur mælisniðum en mest eykst umferð um Hafnarfjarðarveg eða um 5%.

Engin óvænt tíðindi urðu í októberumferðinni yfir 16 mælisnið Vegagerðarinnar. Umferðaraukning mældist upp á brot úr prósenti, eins og spár gerðu ráð fyrir.

Umferðin í október varð 0,3% meiri en í sama mánuði árið 2011. Er þetta nákvæmlega eins og Vegagerðin hafði gert ráð fyrir.  Mestu munar um 2,3% aukningu á Hringvegi í grennd við Höfuðborgarsvæðið og 4,7% aukningu í mælisniðum á Austurlandi.

Rannsóknaráðstefna Vegagerðarinnar verður haldin í Hörpu, föstudaginn 9. nóvember 2012.

Þetta verður í ellefta sinn sem ráðstefnan er haldin.  
Kveðið er á í vegalögum að 1,5% af mörkuðum tekjum til vegamála skuli renna til rannsókna- og þróunarstarfs og er ráðstefnunni ætlað að endurspegla afrakstur hluta þess starfs.

Námskeiðið "Merking vinnusvæða" verður haldið í Opna háskólanum í HR 7. - 8. nóvember næstkomandi. Námskeiðið er 16 klst námskeið  fyrir verkkaupa, hönnuði og eftirlitsmenn sem á einn eða annan hátt vilja koma að undirbúiningi og framkvæmd vega- og gatnagerðarmannvirkja.

Þeir sem koma að þessum verkum þurfa að hafa sótt námskeiðið og lokið prófi samkvæmt reglugerð sem á sér stoð í umferðarlögum.

Varðan við innganginn að Vegagerðinni í Borgartúni hefur verið lýst bleik í tilefni af og til stuðnings baráttu Krabbameinsfélags Íslands gegn krabbameinum hjá konum. Átak félagsins stendur nú yfir og á föstudaginn verður Bleiki dagurinn haldinn hátíðlegur.

Vegfarendur hafa einnig tekið eftir því að mislægu vegamótin þar sem Arnarnesvegur og Reykjanesbraut koma saman eru líka með bleikri lýsingu þessa daga.

Umferðin á höfuðborgarsvæðinu, í þremur mælisniðum, dróst saman í september um 0,9 prósent. Frá áramótum hefur umferðin hinsvegar aukist um 1,1 prósent. Umferðin á höfuðborgarsvæðinu jókst mest í júlímánuði.

Vegagerðin spári því nú, líkt og í síðasta mánuði að umferðin á höfuðborgarsvæðinu muni í ár aukast um 1,0 - 1,5 prósent.

Þrátt fyrir að umferðin á Hringveginum, 16 völdum stöðum, hafi dregist nokkuð saman í september spáir Vegagerðin því áfram að umferðin í ár verði sú sama á Hringveginum og hún var í fyrra. Samdrátturinn í september nam 2,3 prósentum og hefur umferðin í ár dregist saman um 0,4 prósent.

Þessi niðursstaða er alveg í samræmi við spá Vegagerðarinnar í ágúst og því er reiknað með að umferðin í ár verði óbreytt. Umferðin í september hefur núna dregist saman öll ár síðan árið 2007.

Loftorka Reykjavík ehf átti lægsta tilboð í gerð Álftanesvegar (415), milli Hafnarfjarðarvegar og Bessastaðavegar. Tilboð voru opnuð í dag, 18. september. Tilboð Loftorku nam tæpum 660 milljónum króna og var 76 prósent af áætluðum verktakakostnaði upp á 865 milljónir króna.

ÍAV hf átti næstlægsta boð upp á 746 milljónir króna, alls bárust fimm tilboð í verkið. Það skiptist í þrjá verkáfanga en skal að fullu lokið eigi síðar en 1. júlí 2014. Verkið hafði áður verið boðið út en þá var hætt við útboðið vegna efnahagsástandsins.

Vegfarendur segjast fyrst og fremst vilja breikka vegina þegar spurðir hvað þeir helst vilja bæta á þjóðvegum landsins. Tæpur helmingur vill það en tæp 30 prósent vilja auka við bundið slitlag og tæp 10 prósent slétta vegi. Þetta kemur fram í könnun Maskínu fyrir Vegagerðina um þjóðvegi landsins, sumarkönnun.

Heldur fleiri eru jákvæðir gagnvart Vegagerðinni en í síðustu könnunum, tæp 50 prósent eru frekar jákvæð og tæp 11 prósent mjög jákvæð. Tæp níu prósent eru neikvæð.

Vegagerðin spáir því nú að umferðin á höfuðborgarsvæðinu aukist í ár um eitt til eitt og hálft prósent. Mælt er í þremur mælisviðum. Þetta yrði nokkuð mikil breyting frá fyrra ári því í fyrra dróst umferðin saman um 2,5 próesnt.

Umferðin í mælisniðunum þremur dróst þó saman í ágúst eða um 0,6 prósent. En það sem af er ári hefur umferðin á svæðinu aukist um 1,4 prósent. Spáð er óbreyttri umferð á Hringveginum, sjá eldri frétt um málið.

Vegagerðin vinnur nú að því að brjóta upp steypta slitlagið á Borgarfjarðarbrúnni sem var farið að láta á sjá og þarfnaðist viðhalds. Ekki er hægt að auka álagið á brúna með því að bæta malbiki ofan á og ekki má heldur fleyga steypuna með loftborum því slíkt veldur miklum titringi og gæti skemmt út frá sér.

Nauðsynlegt var því að fara aðrar leiðir og fengið var vatnsbrotstæki sem lýst er frekar inn í fréttinni, einnig má sjá myndband af tækinu að verki. En svo sem nafnið felur í sér brýtur tækið steypuna með vatni og veldur engum titringi og skemmir því ekkert út frá sér.

Umferðin í ágúst á Hringveginum, 16 lykilteljurum, jókst um tæpt prósent samanborið við ágústmánuð í fyrra. Frá áramótum hefur umferðin dregist saman um 0,2 prósent, þrátt fyrir að aukning hafi orðið á umferðinni í flestum mánuðum. Það skýrist af samdrættinum í júlí en þann mánuð er umferðin hvað mest.

Vegagerðin spáir því nú að umferðin árið 2012 verði sú sama og árið 2011 á Hringveginum. Útlit er fyrir að umferðin verði heldur meiri í ár en í fyrra á höfuðborgarsvæðinu. Því er líklegt að heildarakstur á landinu öllu árið 2012 verði lítilsháttar meiri en í fyrra.

Umferðin um umferðarteljara Vegagerðarinnar á Kjalvegi sýnir að umferðin í ár stefnir í það að vera svipuð og hún hefur verið frá árinu 2001 eða um 70 bílar á sólarhring á sumrin en 25 - 30 bílar á dag allt árið. Árið 2011 er undantekning frá þessu.

Umferðin í fyrrasumar var mun meiri en áður og jókst um 26 prósent en mestu munaði um meiri umferð í lok júní og fyrri hluta júlí. Nú bregður hinsvegar svo við að umferðin minnkar í ár um 22 prósent.

Upplýsingaskilti um flóðið í Múlakvísl í júlí í fyrra og hvernig brú var byggð á sjö dögum var sett upp við ána fyrr í sumar. Vegfarendur eru hvattir til að koma við og kynna sér hvað á skiltunum stendur og líta í leiðinni yfir farveg hamfaranna.

Skiltin lýsa flóðinu, sagt er frá Kötlu og viðbúnaði vegna goss. Þá er því lýst hvernig brúarvinnuflokkar Vegagerðarinnar og aðrir starfsmenn unnu það afrek að byggja 156 m langa bráðabrigðabrú yfir jökulfljótið á sléttum sjö dögum.

Á tíu daga tímabili um verslunarmannahelgi og á Fiskideginum mikla gerðist það 49 sinnum að meira en 100 bílar fóru um Múlagöng á einni klukkustund. Oftast gerðist þetta á Fiskidagshelginni eða 27 sinnum. Stærsta klukkustundin var þann laugardag milli fjögur og fimm þegar 234 bílar fóru um göngin.

Sé tekið mið af norskum stöðlum um einbreið göng anna þau allt að 1000 bílum á sólarhring sem merkir að stærsta klukkustundin gæti verið um 100 bílar. Með stýringu, handstýringu einsog var á Fiskideginum mikla anna göngin fleiri bílum.

Með mjög grófum útreikningum og öllum fyrirvörum má gefa sér að allt að 25 þúsund manns hafi heimsótt Dalvík á Fiskideginum mikla í ár. Vegagerðin er með umferðarteljara á Hámundarstaðarhálsi sunnan Dalvíkur og annan teljara hinu megin bæjarins.

 Ef tekið er meðaltal á fjölda í bíl og reynt að draga frá aðra umferð þá má áætla að allt að 25 þúsund manns hafi komið á Fiskidaginn mikla þessa daga. Flestir voru gestirnir árin 2009 og 2012 eða líklega um 30 þúsund hvort  ár.

Umferðin síðastliðinn hálfan mánuð í kringum Dalvík og um Héðinsfjarðargöng var nokkuð minni í ár en í fyrra. Umferðin er þetta 5 - 12 prósentum minni. Athygli vekur að umferðin í kringum Dalvík er álíka mikil um Fiskidaginn mikla en hún er minni dagana fyrr í vikunni. Umferðin er líka minni um Héðinsfjarðargöng en mest vikudagana fyrir helgarnar. Nema umferðin um göngin er töluvert minni Fiskidagshelgina.

Þetta gæti bent til þess að vegfarendur hafi farið fyrr af stað fyrir þessar helgar í fyrra til að skoða hin nýju Héðinsfjarðargöng. En ekki hafi verið jafn mikill áhugi á því núna í ár að renna í gegnum göngin. 

Víða eru framkvæmdir í gangi, líkt og sjá má hér í tilkynningum fyrir neðan þessa frétt. Í kvöld verður til dæmis unnið við að færa gangbrautarljós á Hringbraut við Þjóðminjasafnið og hefjast framkvæmdir klukkan 20:00 í kvöld 8. ágúst. Unnið verður í nótt og ef þarf næstu nótt lika.

Nauðsynlegt verður að loka fyrir hluta umferðar um Hringbraut og verður henni vísað um hjáleiðir, um Suðurgötu, Skothúsveg, Sóleyjargötu og Bjarkargötu.

Umferðin um verslunarmannahelgina í ár var mun meiri um Hellisheiði en í fyrra eða um 10 prósentum meiri umferð. Umferðin um Hvalfjarðargöngin þessa helgi dróst hinsvegar saman um 2,6 prósent.

Aukningin um Hellisheiði í heila viku, fyrir og um helgina, nemur 11,5 prósentum. Því virðast fleiri en áður hafa verið fyrr á ferðinni fyrir verslunarmannahelgi og farið af stað á miðvikudegi eða fimmtudegi. Áberandi mikill samdráttur er í umferðinni um Hvalfjarðargöng á laugardegi eða sem nemur 12,6 prósentum frá þvi árið 2011.

Að vanda má búast við mikilli umferð um næstu helgi, Verslunarmannahelgina, og einnig næstu helgar, til dæmis helgina á eftir í nágrenni Dalvíkur vegna Fiskidagsins mikla. Vegfarendur eru hvattir til að sýna tillitssemi, þolinmæði og kurteisi á för sinni um þjóðvegi landsins.

Hugsanlega má búast við einhverjum töfum á mestu álagstímum og eru ökumenn beðnir um að taka tillit til þess til dæmis í einbreiðum jarðgöngum. Þar þarf að nýta útskot á réttan hátt til að greiða fyrir flæði umferðar.

Mikil aukning varð á umferð innan höfuðborgarinnar í júlí mánuði. Hafa ber í huga að umferðin á höfuðborgarsvæðinu í júlí er alla jafna með minnsta móti, öfugt á við það sem gerist á Hringveginum. Umferðin jókst um tæp sjö prósent frá því sem hún var í júlí í fyrra.

Í ár hefur umferðin í þremur mælipunktum Vegagerðarinnar aukist um 1,6 prósent og Vegagerðin spáir því að umferðin muni í ár aukast um 1-2 prósent. En það yrði þá í fyrsta sinn sem umferðin eykst á heilu ári síðan árið 2008.

Íbúar á Laugum í Reykjadal eru ánægðir með hraðaskiltin sem Vegagerðin setti upp til að hvetja vegfarendur til að virða lægri hámarkshraða þar sem Hringvegurinn liggur í gegnum Lauga. Að mati heimamanna er ekki annað að sjá en að skiltin geri sitt gagn þar sem ökumenn hægi á sér og öll umferð er hægari en hingað til.

Svo segir í skeyti sveitarstjóra Þingeyjasveitar til Vegagerðarinnar.

Mun minni umferð var á Hringveginum í nýliðnum júlí en undanfarin ár og hefur minni umferð ekki mælst síðan árið 2006 í 16 mælisniðum Vegagerðarinnar á Hringveginum. Umferðin í júlí reyndist 2,4 prósentum minni í júlí í ár en í sama mánuði í fyrra. Mestu munar um samdrátt á Norðurlandi.

Hluti skýringarinnar á því kann að vera sú að samkvæmt. fyrstu tölum frá höfuðborgarsvæðinu er talsvert meiri umferð innan borgarmarkana í júlí en undanfarin ár. Vegagerðin spáir nú innan við prósents samdrætti í ár á Hringveginum og að umferðin þar verði á milli þess sem hún var árin 2005 og 2006.

Hreinn Haraldsson vegamálastjóri og Dagur B. Eggertsson formaður borgarráðs undirrituðu í dag samkomulag sem leggur grunninn að áframhaldandi uppbyggingu hjólreiða- og göngustíga í Reykjavík. Kostnaður við framkvæmdir sem tengjast samningnum er áætlaður um 2 milljarðar króna.

Samkomulagið felur í sér að Vegagerðin greiði helming kostnaðar við ákveðna hjólreiða- og göngustíga og byggir það á vegalögum og nýsamþykktum samgönguáætlunum. Gengið var frá samkomulagi um verkefni ársins 2012 sem eru Suðurlandsbraut (Hlemmur - Elliðaárósar) og á Vesturlandsvegi.

Umferðin í júlí út úr höfuðborginni (1. - 29.7.) jókst um tæp fjögur prósent um Hellisheiði frá fyrra ári en dróst saman um nokkuð meira um Hvalfjarðargöng eða um 5,7 prósent. Samdrátturinn um Hvalfjarðargöng nú er nokkuð meiri en í júnímánuði.

Í júní og júli hefur umferðin austur aukist um tvö prósent en dregist saman um rúm þrjú prósent um Hvalfjarðargöng.

Vegagerðin hefur ákveðið að umferðareyjar í tveimur þéttbýlishliðum inn í þjóðgarðinn á Þingvöllum verði teknar niður. Yfirborðsmerkingar munu halda sér en þær verða bættar. Til frekara öryggis og til að freista þess að ná því markmiði að hægja á umferðinni verða fræstar vegrifflur í merkta svæðið.

Þéttbýlishlið eru samkvæmt orðanna hljóðan sett upp á þjóðvegum sem liggja í gegnum þéttbýli og hefur það tekist mjög vel víða um land. Ljóst er nú að sama útfærsla á leið inn í þjóðgarðinn, þar sem ekki er þéttbýli, er óheppileg og voru mistök að sjá það ekki fyrir. Auk þess krefst slíkt veglýsingar sem ekki er fyrir hendi.

Þéttbýlishlið sem svo eru kölluð hafa verið sett upp við tvo innganga í þjóðgarðinn á Þingvöllum. Tilgangurinn er að ná niður hraðanum áður en menn koma inn í þjóðgarðinn en þar er hámarkshraðinn mun minni en almennt á þjóðvegum eða 50 km/klst.

Spurningar hafa vaknað um þessa framkvæmd vegna þess að þau mistök áttu sér stað að eyja var sett upp áður en yfirborðsmerkingar voru komnar á veginn. Að minnsta kosti hefði þetta þurft að gerast samtímis. Yfirborðsmerkingar voru að mestu málaðar fyrir nokkru síðan en lokið verður við þær í dag með því m.a. að hylja heila kantlínu. Svæðið verður merkt sérstaklega þar til framkvæmdum er að fullu lokið.

Umferðin um hinn nýja Lyngdalsheiðarveg er að aukast. Umferðin hefur aukist um átta prósent í ár og lítur úr fyrir að umferðin í ár verði að meðaltali 700 bílar á sólarhring allt árið, en umferðin var 647 bílar í fyrra.

Miðað við umferðina það sem af er sumri á Suðurstrandarvegi má reikna með að meðalumferðin í ár verði ríflega 400 bílar á sólarhring eða á bilinu 375-435 bílar.

Fyrstu dagana í júlí eykst umferðin austur fyrir og yfir Hellisheiði mikið eða um 4,3 prósent miðað við sama tíma í fyrra. Hins vegar dregst umferðin enn meira saman um Hvalfjarðargöngin eða um heil sjö prósent. Meðalumferðin þessa fyrstu daga í júlí er um 1,1 prósenti minni en í fyrra.

Um Hellisheiði eykst umferðin mest á sunnudögum eða um 22 prósent en dregst saman um Hvalfjörðinn á sama vikudegi eða um 13 prósent.

Óvenju mikið er um stórar og miklar viðhaldsframkvæmdir í höfðuborginni í dag (9. júlí) mánudag og á morgun þriðjudag. Í dag er unnið að malbikun á Kringlumýrarbraur á einni akrein og má búast við töfum þess vegna. Einnig er unnið við fræsingar á mislægu gatnamótunum í Mjódd. Þeim gatnamótum verður síðan lokað kl. 21:00 fram eftir nóttu meðan makbikað verður, hjáleiðir verðar vel merktar.

Í kvöld verður svo unnið við fræsingar á gatnamótum Kringlumýrarbrautar og Miklubrautar og má búast við töluverðum töfum, þær framkvæmdir hefjast kl. 21:00. Frekari upplýsingar er að finna hér neðar á vef Vegagerðarinnar og í síma 1777.

Umferðin um þrjú mælisnið Vegagerðarinnar á höfuðborgarsvæðinu jókst um 4,3 pósent í júní sem er langamesta aukningin sem sést hefur í einum mánuði á þessu ári. Frá áramótum hefur aksturinn á höfuðborgarsvæðinu aukist um tæpt prósent.

Vegagerðin reiknar nú með að umferðin á svæðinu aukist um ríflega eitt prósent árið 2012, samkvæmt spálíkani. Aukin umferð í júní bendir til þess að fjölgun hafi orðið á styttri ferðum höfuðborgabúa út á land, dagsferða eða tveggja daga ferða á kostnaði lengri ferða.

Umferðin á Hringveginum, á 16 lykilteljurum, jókst um 0,7 prósent í júni síðastliðnum miðað við júní mánuð í fyrra. Þetta var svipað magn umferðar og árin 2006, 2010 og 2011. Frá áramótum hefur umferðin aukist lítillega eða um 0,2 prósent. Aukning er í öllum mánuðum nema janúar.

Aukningin er fyrst og fremst í nágrenni höfuðborgarinnar og bendir til fjölgunar styttri ferða landans eða höfuðborgarbúa. Vegagerðin spáir eigi að síður að í heild gæti umferðin dregist lítillega saman í ár. En hugsanlegt er að umferðarmynstrið sé að breytast þannig að umferðin gæti minnkað eða aukist í ár um eitt prósent.

Undir flipanum Upplýsingar og útgáfa er að finna hnapp sem heitir Samgönguáætlun/Vegáætlun, þar er að finna nýsamþykktar þingsályktanir um samgönguáætlun. Annarsvegar um fjögurra ára samgönguáætlun fyrir árin 2011-2014 og hinsvegar þingsályktun um samgönguáætlun fyrir árin 2011 til 2022.

Á sömu síðu er einnig að finna skýrslur ráðherra og síðar skýrslu Vegagerðarinnar en þar er að finna yfirlit yfir það sem framkvæmt hefur verið. Einnig  má sjá skiptingu vegafjár eftir kjördæmum og eftir svæðum Vegagerðarinnar 2009 - 2012.

Vegagerðin áætlar að umferðin í júní mánuði um Hellisheiði og um Hvalfjörð hafi verið sú sama og í fyrra en hinsvegar er aukning á umferðinni á föstudögum og laugardögum. Umferðin tók mikinn kipp um þar síðustu helgi en færri bílar fóru um þessa tvo teljara um síðustu helgi.

Aukningin á föstudögum og laugardögum og samsvarandi samdráttur virku dagana gæti bent til þess að vegfarendur fari í fleiri styttri ferðir út frá höfuðborginni en í fyrra á kostnað lengri ferða og almennrar umferðar.

Ögmundur Jónasson innanríkisráðherra klippti tvívegis á borða í dag 28. júní til að opna formlega göngubrú við Krikahverfi í Mosfellsbæ og samgöngustíg meðfram Vesturlandsvegi. Hann naut aðstoðar Hreins Haraldssonar vegamálastjóra og Haraldar Sverrissonar bæjarstjóra í Mosfellsbæ. 

Vegamálastjóri minnti og á að göngubrúin væri umferðaröryggismál og þótt stundum mætti heyra annað þá væri Vegagerðin stöðugt að sinna umferðaröryggi, það væri ekki bara eitt af helstu markmiðum Vegagerðarinnar heldur líka keppikefli að vinna vel í þeim málaflokki.

Umferðin um Héðinsfjarðargöng er nánast sú sama í ár og hún var í fyrra. Einungis munar tveimur bílum að meðaltali á dag það sem af er ári. Þrír stærstu umferðarmánuðirnir eru framundan.

Það lítur út fyrir að meðalumferðin á dag árið 2012 verði um 550 bílar (ÁDU). Það þýðir að reikna má með að rúmlega 200 þúsund ökutæki fari um göngin í ár og um 520 þúsund manns verði þróun umferðar með svipuðum hætti og árið 2011.

Vegagerðin fékk í einn dag að aka rafbíl iðnaðarráðuneytisins og var almenn ánægja með bílinn. Iðnaðarráðuneytið hefur frá því í vor lánað bílinn ýmslum stofnunum til kynningar og almenningur getur fengið að prófa líka.

Vegamálastjóri fór nokkra rúnta á bílnum og bar honum vel söguna. Bíllinn er snarpur og að sjálfsögðu afar hljóðlátur. Ekki koma að sök að stýrið er hægra megin. Þetta er Mitshubitshi bíll sem kemst 50 - 80 km á einni hleðslu af rafmagni.

Suðurstrandarvegur var formlega opnaður síðdegis í dag. Vegurinn er 57 km langur og tengir saman Suðurland og Reykjanesskagann. Vegurinn nýtist íbúum, atvinnustarfsemi og opnar mikla möguleika í ferðaþjónustu. Ekki síður opnar vegurinn möguleika fyrir til dæmis íbúa höfuðborgarsvæðisins til nýs hringaksturs auk þess að nýta má fjölmarga göngumöguleika svæðisins.

Þetta var eitt af því sem fram kom í ræðum nær allra  þeirra sem til máls tóku við þessa formlegu opnun. Sjá myndir með þessari frétt og frétt um veginn frá því fyrr í dag.

Í dag fimmtudaginn 21. júní verður Suðurstrandarvegur formlega opnaður með hefðbundinni borðaklippingu sem innanríkisráðherra Ögmundur Jónasson sinnir ásamt Hreini Haraldssyni vegamálastjóra. Athöfnin fer fram kl. 14:00 rétt austan vegamótanna við Krýsuvíkurveg.

Vegurinn er 57 km langur frá Grindavík í vestri að Þorlákshöfn í austri. Liggur hann um þrjú sveitarfélög en þau eru Grindavík, Hafnarfjarðarbær og sveitarfélagið Ölfus. Nú þegar er áætluð svokölluð árdagsumferð (ÁDU) 325 bílar. Þannig að að jafnaði fara á hverjum degi allt árið 325 bílar um veginn.

Ekki verður annað séð af tölum um umferðina út frá Reykjavík, um Hvalfjörð og um Hellisheiði, en að umferðin gæti almennt verið að aukast. Umferðin fyrstu tvær vikurnar í júni eykst þannig um 1,8 prósent um Hellisheiði og um 2,6 prósent um Hvalfjörð. Þetta gæti verið vísbending um að aukning verði á sumarumferðinni.

Framsetning Vegagerðarinnar á umferðinni í sumar er breytt frá fyrri árum svo sem boðað var í sumarlok í fyrra. Þannig verða bornar saman vikurnar heilar, en ekki helgar likt og áður var gert. Og einnig miðað við umferðina úr og á höfuðborgarsvæðið með því að miða við þessa tvo talningarstaði.

Þann 1. júní sl. var haldin hátíðleg samkoma við flóðgátt Flóaáveitunnar á Brúnastaðaflötum.  Þar var fagnað 85 ára afmæli áveitunnar, en ekki síður var hátíðin haldin til að opna formlega og taka í notkun vegslóða sem liggur frá Ölvisholtsvegi að flóðgáttinni. 

Flóahreppur og Áveitufélagið stóðu að vegagerðinni, með stuðningi Vegagerðarinnar. 

Samkvæmt nýju fasteignamati sem Þjóðskrá Íslands birti 14. júni hækkar mar fasteigna í landinu um 7,4 prósent. Athygli vekur hvað matið hækkar mismikið og ekki annað hægt en að álykta að bættar samböngur leiði til þess að fasteignamatið hækkar enn frekar á stöðum sem þeirra hafa notið.

Fréttablaðið fjallar um þetta í dag 15. júni og er rætt við Gunnlaug Júlíusson sviðsstjóra hjá Sambandi íslenskra sveitarfélaga sem bendir á samband hærri fasteignamats í sveitarfélögum nærri nýjum umferðarmannvirkjum.

Stóra vegaráðstefnan sem Vegagerðin stóð að fyrir hönd Norræna vegasambandsins, NVF, lauk í gær miðvikudag og fóru þátttakendur ánægðir heim. Það var mikið um lofsyrði þegar hinir norrænu og annarra þjóða gestir lögðu af stað til síns heima og einnig frá fulltrúum Eystrasaltsríkjanna sem halda sína vegaráðstefnu á næsta ári.

Framkvæmd ráðstefnunnar tókst vel og var til sóma. Eldborgarsalurinn og kröftug byrjun ráðstefnunanr á mánudagsmorgun með trommuleik, kórsöng og fegurð íslenskrar náttúru, ásamt syngjandi kynni, Þórunni Lárusdóttur, settu tóninn.

Via Nordica 2012 -- Á krossgötum var opnuð með miklu opnunaratriði; með söng og karlakór og myndum frá Íslandi sem gestir kunnu vel að meta. Það var Hreinn Haraldsson vegamálastjóri sem opnaði ráðstefnuna en hana ávöpuðu einnig innanríkisráðherra, framkvæmdastjóri Heimsvegasambandsins og formaður Vegasambands Eystrasaltsríkjanna. Sjá allt um ráðstefnuna á http://www.vianordica.is/ en þar er að finna fjölda mynda frá opnuninni og fleiri fréttir á dönsku, sænsku, norsku og ensku.

Takmarkanir hafa verið settar á umferð þungra ökutækja um þjóðgarðinn á Þingvöllum. Umferð vöruflutningabíla sem eru þyngri en 8 tonn er óheimil, en umferð allra hópferðabifreiða og áætlunarbíla verður áfram heimil um þjóðgarðinn. Umferð allra ökutækja með vatnsspillandi farm og hættulegan farm er bönnuð.

Vegfarendur eru beðnir um að fylgja þessum reglum og bæta þannig umgegni um þjóðgarðinn á Þingvöllum.

Á Via Nordica 2012 ráðstefnunni sem ber yfirskriftina Á krossgötum verða sagðar fréttir jafnóðuim af því sem er að gerast á ráðstefnunni. Opnuð hefur verið ný útgáfa af vefsíður ráðstefnunnar http://www.vianordica.is/ og þar munu 8-9 blaðamenn frá öllum ríkjum Norðurlanda skrifa fréttir.

Ráðstefnan verður haldin dagana 11. til 13. júní eða í næstu viku. Efnisskráin er mjög viðamikil auk þess sem alls verða 54 sýnendur með bás á sýningu ráðstefnunnar. Það verður því mikið um að vera í Hörpu þessa dagana. Plenum-hluti ráðstefnunnar fer fram í Eldborg en hana sækja rúmlega 800 manns.

Stemmingin fyrir samgönguráðstefnunni Via Nordica 2012 - Á krossgötum fer vaxandi þessa dagana. Nú eru þátttakendurnir 800 sem hafa þegar skráð sig að undirbúa sig fyrir komuna til Íslands. Flestir koma frá Norðurlöndunum. 

Undirbúningur gengur nokkuð vel en það er í mörg horn að líta þegar svo viðamikil ráðstefna er undirbúiin. Til dæmis eru sýnendur alls 54 talsins. Sýningin verður opin almenningi einn eftirmiðdag, eða eftir hádegi þriðjudaginn 12. júní. Enn er hægt að skrá sig á ráðstefnuna á http://www.vianordica.is/

Umferðin á höfuðborgarsvæðinu í nýliðnum maí mánuði reyndist 1,3 prósentum minni en í sama mánuði í fyrra. Umferðin minnkar því jafnmikið og hún jókst á Hringveginum og má leiða líkur að því að höfuðborgarbúar hafi farið meira út á land í maí í ár en í fyrra.

Samkvæmt spálíkani Vegagerðarinnar stefnir þó í að umferðin á höfuðborgarsvæðinu aukist á ár, en ekki mikið eða um 0,5 prósent, næstu mánuðir ráða þó miklu um það. Umferðin fyrstu fimm mánuðina er nánast sú sama og í fyrra eða 0,1 prósenti meiri.

Umferðin í nýliðnum maí-mánuði reyndist 1,3 prósenti meiri en í maí-mánuði í fyrra og hefur umferðin ekki aukist meira í einum mánuði það sem af er ári fyrir utan mars-mánuð. Í reynd hefur umferðin aukist í þrjá mánuði af fyrstu fimm mánuðum ársins. Eigi að síður er samdrátturinn þessa mánuði eitt prósent. Það skýrist af mjög miklum samdrætti í janúar.

Miðað við þetta spáir Vegagerðin því að umferðin dragist saman um þrjú prósent í ár og verði sú sama og hún var árið 2005. Fyrirvara ber að hafa við það, sérstaklega í ljósi janúarmánuðar, en umferðamestu mánuðir ársins eru framundan.

Stór sýning verður haldin í tengslum við Via Nordica 2012, norrænu vegagerðarráðstefnuna sem haldin verður í Hörpu 11. - 13. júní. Alls munu 36 aðilar vera með bás á sýningunni og komast ekki fleiri að. Um er að ræða bæði íslenska og erlenda sýnendur. Þeir síðarnefndu eru í nokkrum meirihluta.

Meðal sýnenda verða verktakafyrirtæki, ráðgjafar, samtök, rannsóknaraðilar og fleiri. Nefna má Rambøll, Nynås, Colas, Vectura, Stark of Sweden og Nyx Hermera Technolities. Íslensku verkfræðistofurnar eru líka fyrirferðamiklar, Verkís, Mannvit, Almenna verkfærðistofan og Efla.

Norræna vegasambandið, NVF, heldur ráðstefnu í Hörpu 11.-13. júní sem ber heitið Via Nordica 2012 - Á krossgötum. Ráðstefnan er árangurinn af fjögurra ára starfi sambandsins. Ísland, undir forystu Vegagerðarinnar, hefur stýrt NVF síðastliðin fjögur ár.

Á ráðstefnunni verða haldin fjöldi erinda, meðal fyrirlesara verða sænski sagnfræðingurinn Gunnar Wetterberg, Páll Skúlason heimspekiprófessor, Lars Stenquist aðstoðarforstjóri Scania, Elizabeth Deakin prófessor við Berkeley háskólann, Dienesh Sethi frá WHO í Danmörku og jarðfræðingurinn Ari Trausti Guðmundsson.

Tæplega þriðjungur aðspurðra vilja breikka vegi eða tvöfalda akreinar, samkvæmt nýrri viðhorfskönnun sem Maskína hefur unnið fyrir Vegagerðiina. Þá vilja um 17 prósent bæta vegina eða slitlagið, um 13 prósent bæta mokstur og 10 prósent auka hálkuvarnir. Fyrir tveimur árum vildu meira en 4 af hverjum tíu auka hálkuvarnirnar.

Svipað margir eru jákvæðir gagnvart Vegagerðinni og í síðustu könnunum eða tæp 60 prósent. Átta af hverjum tíu hefur á sl. tólf mánuðum leitað upplýsinga hjá Vegagerðinni.

Framkvæmdir við Suðurlandsveg, frá Litlu kaffistofunni að Lögbergsbrekku eru hafnar á ný. Þetta er síðasti áfanginn í þessu verki þar sem aðallega verður unnið við að endurgera gamla veginn (akbrautina í austur).

Vegfarendur eru beðnir að aka varlega um framkvæmdasvæðið og virða merkingar um hámarkshraða. Framkæmdunum lýkur í lok júlí en fram að þeim tíma eiga akstursleiðir innan framkvæmdasvæðisins eftir að breytast og verður umferð flutt á milli akreina eftir því sem verkinu vindur fram.

Fulltrúar Vegagerðarinnar og Samtaka sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu skrifuðu í dag 7. maí undir samkomulag um 10 ára tilraunaverkefni um eflingu almenningssamgangna á höfuðborgarsvæðinu.

Tilgangur verkefnisins er að tvöfalda hlutdeild almenningssamgangna á höfuðborgarsvæðinu, lækka samgöngukostnað heimila og samfélagsins og stuðla að samdrætti í losun gróðurhúsalofttegunda.

Þrátt fyrir að umferð á höfðuborgarsvæðinu, í þremur mælipunktum, hafi minnkað um 1,5 prósent í apríl miðað við sama mánuð í fyrra, hefur umferðin fyrstu fjóra mánuðina aukist líltillega.

Áfram er reiknað með smávegis aukningu umferðar á höfuðborgarsvæðinu í ár öfugt við umferðina á Hringveginum þar sem reiknað er með samdrætti í ár, sjá þessa frétt.

Tillögur í hönnunarsamkeppni Reykjavíkurborgar og Vegagerðarinnar um göngu- og hjólabrýr yfir Elliðaárósa og hjólaleið um norðurenda Geirsnefs voru kynntar 3. mái að viðstöddum þátttakendum og dómnefnd.

Þegar nafnleynd var aflétt kom í ljós að höfundar vinningstillögunnar voru frá Teiknistofunni Tröð, þau Hans-Olav Andersen og Sigríður Magnúsdóttir, arkitektar. ,,Einfalt en jafnframt frumlegt og djarft form einkennir tillöguna," segir í áliti dómnefndar.

Fulltrúar Vegagerðarinnar og Suðurverks hf skrifuðu í dag undir samning um vegagerð á tæplega 16 km kafla af Vestfjarðavegi (60) Eiði - Þverá. Núverandi kafli er 24 km malarvegur, nýr vegur verður 16 km þarf af nýlögn 10 km en stytting kemur til vegna þverana tveggja fjarða, Kjálkafjarðar og Mjófjarðar.

Suðurverk hefst þegar handa og búast má við að þeirra sjáist strax á verkstað með tæki sín og tól eftir 10 - 14 daga. Nú þegar er prammi sem notaður verður við þveranirnar á leiðinni frá Noregi en Suðurverk hefur lánað hann út til verka þar.

Umferðin í apríl reyndist um 1,6 prósentum minni í apríl en í sama mánuði í fyrra á 16 völdum talningarstöðum á Hringveginum. Frá áramótum hefur umferðin dregist svipað saman. ´

Umferðin í ár stefnir því í það að verða sú sama og árið 2005 samkvæmt spálíkani Vegagerðarinnar. Ekki er að sjá samdrátt á höfuðborgarsvæðinu árið 2012 (spáin fyrir þrjú mælisnið) en þær tölur verða birtar á morgun. 

Vegagerðin vill koma því á framfæri vegna frétta af samningi við Eimskip um rekstur Vestmannaeyjaferjunnar Herjólfs 2012 – 2014 að kostnaður verður þó nokkuð minni með samningnum en hann var árið 2011.

Það ár var styrkur Vegagerðarinnar til rekstrar Herjólfs 740 milljónir króna en samningurinn við Eimskip gerir ráð fyrir styrk að fjárhæð 681 milljón króna á ári.

Þrjár tillögur sem bárust í samkeppni um göngu- og hjólabrýr yfir Eilliðaárósa voru valdar áfram á annað þrep samkeppninnar. Dómnenfnd vann áfram með þessar þrjár tillögur og verður vinningstillagan kynnt 3. maí næstkomandi.

Vinningstillögunar verða svo teknar til sýningar í Ráðhúsinu 7. - 14. maí. En stígarnir munu stytta leið hjólandi og gangandi úr Grafarvogi í miðborgarinnar um 700 metra og auka gildi Geirsnefsins.

Vegagerðin hefur tekið tilboði Eimskips um rekstur Vestmannaeyjaferjunnar Herjólfs 2012 - 2014. Tilboðið, við seinni opnun, hljóðaði upp á 681 milljón króna. Gengið verður frá samningi þessa efnis í næstu viku.

Siglingar Herjólfs verða því óbreyttar í höndum Eimskips til 1. júní 2014. Áætlaður verktakakostnaður nam um 832 milljónum króna og var tilboð Eimskips því um 18 prósentum undir því. Sjá um opnun tilboða hér.

Það er ekkert áhlaupaverk á vorin að opna Hrafnseyrar- og Dyndjandisheiði. Enn er unnið að mokstri þegar þetta er ritað, en búiið er að opna Hrafnseyrarheiði. Dynjandisheiði opnar síðar í dag, 18. apríl og verður þá fær öllum.

Til að opna heiðarnar hefur þurft snjóblásara og veghefla. Auk þess þurfti aðstoð jarðýtu á Hrafnseyrarheiðinni. Líkt og sjá má á myndum er gríðarlegt fannfergi á heiðunum en myndirnar voru teknar á mánudag. Miklu meiri snjór var þarna þegar aðstæður voru skoðaðar fyrir um mánuði síðan.

Vegagerðin vill vekja athygli flutningsaðila á því að ganga rétt og tryggilega frá farmi og virða þungatakmarkanir. Nú er hafinn tími áburðarflutninga um allt land. Á undanförnum árum hefur talsvert verið um þungabrot tengt þessum flutningum auk þess sem frágangur farms hefur í mjög mörgum tilfellum verið verulega áfátt.

Á sama tíma og þessir flutningar fara fram er vegakerfið sökum leysinga víða viðkvæmt og í mörgum tilfellum þörf á þungatakmörkunum til verndunar.

Eimskip Íslands ehf átti lægsta tilboðið í rekstur Vestamannaeyjaferju 2012-2014 við seinni opnun tilboða í dag. Samskip hf. var með næstlægsta boð og Sæferðir ehf með þriðja lægsta boð sem var frávikstilboð.

Sjá hér á vef Vegagerðarinnar. Við fyrra tilboð áttu Samskip lægsta boð en ekkert tilboðanna uppfyllti kröfur Vegagerðarinnar að fullu og því var efnt til seinni opnunar og tilboðsgjöfum gefið færi á að bæta úr formgöllum tilboðanna og þess vegna að breyta tilboðsupphæðinni sem nú er reyndin.

Viðhald vegakerfa þjóðríkjanna var eitt að helstu umræðuefnunum á fundi framkvæmdastjórnar PIARC, heimsvegasambandsins, sem haldinn er í Reykjavík 12. - 13. apríl. Hreinn Haraldsson vegamálastjóri hélt erindi um viðhald íslenska vegakerfisins og lagði jafnfram áherslu á sérstöðu Íslendinga er varðar viðhald og forvarnir vegna náttúruhamfara svo sem eldgosa og flóða.

Fulltrúar 17 ríkja sitja fundinn og voru allir sammála um mikilvægi þess að sinna viðhaldi vega þannig að fjárfesting sem búið er að leggja í kerfin fari ekki forgörðum. Höfðu allar þjóðirnar af þessu nokkrar áhyggjur.

Framkvæmdastjórn PIARC, alþjóða- eða heimsvegasambandsins, heldur árlegan fund sinn í Reykjavík dagana 12. og 13. apríl. Um 40 manns sitja fundinn þar sem línurnar eru lagðar fyrir starfið á næstunni. PIARC heldur úti fjölda tækninefnda sem sinna rannsóknavinnu í vegagerð um allan heim.

Ögmundur Jónasson innanríkisráðherra ávarpaði fundinn í morgun (12. apríl), bauð fundarmenn velkomna til Íslands og sagði sambandið vinna mikilvægt og faglegt starf. Hann sagði ráðstefnuna í Mexíkó síðastliðið haust vera gott dæmi um yfirgripsmikla og faglega ráðstefnu þar sem fjallað væri um allar hliðar vegagerðar.

Umferðin um páskana í ár reyndist töluvert meiri en á páskum í fyrra. Um 12 prósent fleiri bílar fóru um Hellisheiðina þessa páskana en þá síðustu. Þá fóru um þrjú prósent fleiri um Hvalfjarðargöng núna samanborið við páskana 2011.

Páskar í ár voru fyrr á ferð en í fyrra en að öllu jöfnu er meiri umferð um páska eftir því hversu seint þeir eru á árinu. Greinilega var meiri umferð á sjálfum Páskadeginum miðað við fyrri páska og skýrist það líklega af slæmri veðurspá á annan.

Líkt og á Hringveginum eykst umferðin á höfuðborgarsvæðinu í marsmánuði miðað við sama mánuði í fyrra. Umferðin jókst um meira en eitt prósent.

Umferðin hefur aukist um 1,2 prósent fyrstu þrjá mánuði ársins og er það mesta aukning á þessum tímabli ársins frá því árið 2008. Þá jókst umferðin reyndar um heil fimm prósent.

Umferðin í mars á 16 lykilstöðum á Hringveginum jókst um fjögur prósent. Annan mánuðinn í röð eykst umferðin en þetta er svipuð aukning og á milli marsmánaða árin 2010 og 2011. Umferðin eykst á öllum landssvæðum.

Þrátt fyrir þetta hefur umferði fyrstu þrjá mánuðina dregist saman um 1,8 prósent vegna mikils samdráttar í janúar. Það er eigi að síður langt frá samdrættinum í fyrra sem nam tæpum tíu prósentum.

Eitt grjótið sem féll á veginn við Fagradalshlíð á Skarðsströnd í nótt var gríðarstórt og olli töluverðum skemmdum á veginu. Vegagerðamenn hafa reiknað út að bjargið sé 20-30 tonn að þyngd. Vegurinn lokaðist en var opnaður fyrir klukkan níu í morgun. Bjargið er þó enn í vegkantinum.

Ekki er hægt að koma stórum tækjum til að koma grjótinu burt þar sem þungatakmarkanir eru í gildi og því verður að bregða á það ráð að sprengja bjargið. Það verður gert um kl 16:00 í dag og verður veginum lokað á meðan. Vegfarendur eru beðnir um að fara varlega. 

Mokstur á Hrafnseyrarheiði er ekki raunhæfur þessa dagana vegna mikilla og óstöðugra snjóalaga. Finna má einn skafl sem er að hluta til eftir snjóflóð þar sem stálið á veginum er á einum stað 5-6 metrar uppí 12 -15 metra stál. Vegagerðarmenn hafa skoðað snjóalög undanfarna daga. Síðastliðinn þriðjudag var mokað að norðaverðu í heiðinni upp að því svæði þar sem mikill snjór byrjar. Og niðurstaðan að mokstur er ekki raunhæfur.

Ingileifur Jónsson ehf. átti lægsta tilboðið í vegalagningu á Vestfjarðavegi (60), kaflanum Eiði - Þverá. Suðurverk hf. átti næstlægsta tilboðið. Einnig voru opnuð tilboð í rekstur Vestamannaeyjaferju 2012 - 2014 og átti Samskip hf. þar lægsta tilboðið.

Alls bárust fimm tilboð í vegagerðina og átta tilboð í ferjureksturinn frá þremur aðilum.

Til hvers eru samgöngur? Þetta var til umræðu á fróðlegu og vel heppnuðu málþingi sem haldið var að frumkvæði innanríkisráðherra í samstarfi við Vegagerðina og Skipulagsfræðingafélag Íslands. Yfirskriftin var "Snúast samgöngur eingöngu um kostnað?"

Málþingið var velsótt. Erindin fróðleg og umræður nokkrar. Sjá frétt á vef innanríkisráðuneytisins og vef Skipulagsfræðingafélagsins.

Norræna vegasambandið (NVF) stendur fyrir stórri vegaráðstefnu í Hörpu 11. - 13. júní næstkomandi. Via Nordica 2012 - Á krossgötum. Reikna má með að um 1000-1200 manns sæki ráðstefnuna. Nú þegar hafa um 350 manns skráð sig, mest útlendingar. Ísland hefur stýrt NVF síðustu fjögur ár og lýkur tímabili Íslands með ráðstefnunni. Undirbúningur hefur að miklu leiti verið á könnu Vegagerðarinnar.

Samhliða ráðstefnunni verður haldin sýning og hafa 19 sýnendur skráð sig til leiks, auk vegagerða norrænu ríkjanna og Eystrasaltsríkjanna. Flestar tækninefndir NVF taka einnig þátt í sýningunni.

Umferðin eykst töluvert meira í febrúar á þremur mælisviðum Vegagerðarinnar á höfuborgarsvæðinu en hún gerði á 16 talningarstöðum á Hringveginum. Umferðin í febrúar reyndist 2,5 prósentum meiri í febrúar í ár en í sama mánuði í fyrra.

Umferðin stóð í stað í janúar en þessa tvo mánuði hefur umferðin aukist um 1,3 prósent miðað við sömu tvo mánuði í fyrra.

Nú er lokið úthlutun úr rannsóknasjóði Vegagerðarinnar fyrir árið 2012. Upplýsingar um afgreiðslu hafa verið sendar til umsækjenda.

Alls bárust 155 umsóknir og sótt var um samtals 394 milljón krónur.

Umferðin í febrúarmánuði á 16 lykilstöðum á Hringveginum reyndist 0,2 prósentum meiri en í sama mánuði árið 2011. Þetta er í fyrsta sinn síðan í október 2010 að aukning í umferðinni mælist á milli ára í sömu mánuðum. 

Umferðin dróst mikið saman í janúar sem gæti verið vegna ótíðar að einhverju leiti, það er því enn óljóst, eftir þessa fyrstu tvö mánuði, hvert umferðin árið 2012 stefnir.

Vegagerðinni er heimilt samkvæmt vegalögum að styrkja tilteknar samgönguleiðir sem ekki falla undir skilgreiningar vega samkvæmt sömu lögum, svo kallaða styrkvegi. Heimilt er að styrkja til dæmis vegi yfir fjöll og heiðar sem ekki teljast þjóðvegir, vegi að bryggjum, að skíðasvæðum, að leitarmannaskálum, ferðamannastöðum o.s.frv.

Rafrænt umsóknareyðublað er að finna hér í fréttinni en einnig á vefnum með því að fara í "Umsóknir og leyfi" flipann hér fyrir ofan, þar er síðan að finna annan flipa "Umsókn um styrkveg". Umsóknarfrestur er til 15. apríl n.k.

Bráðbrigðavegur vegna byggingar undirganga undir Reykjanesbraut við álverið í Straumsvík verður tekinn í notkun laugardaginn 18. febrúar kl. 10:00 um morgunin.

Þessa dagana er verið að hefja vinnu við byggingu undirganganna líkt og vegfareendur hafa tekið eftir. Undirgöngin eiga að auka öryggi vegfarenda og draga úr slyshættu. Vegagerðin stendur fyrir verkinu og verktaki við framkvæmdirnar er Suðurverk hf. Framkvæmdum á að ljúka í júlí 2012.

Vegagerðin hóf árið 1976 að safna kerfis-bundið öllum upplýsingum um umferðarslys á þjóðvegum. Slysunum er raðað á vegarkafla, að jafnaði um 10–12 km að lengd, þau flokkuð eftir alvarleika og eðli.

Síðustu 15 ár hefur einnig verið lögð mikil áhersla á að teikna slysakort fyrir þjóðvegi.  Slysastaðir eru síðan greindir til að finna út hvað hægt sé að gera til úrbóta. Þegar horft er til baka síðustu áratugina er augljóst að verulegur árangur hefur orðið af umferðaröryggisstarfinu á Íslandi.

Nokkrar umræður hafa að undanförnu spunnist um öryggi vega og hvaða vegir væru hættulegir og hvernig forgangsröðun framkvæmda væri í því samhengi. Fréttinni er ætlað að varpa nokkru ljósi á vinnu Vegagerðarinnar í tengslum við öryggismál vega.

Það er algengur misskilningur að Vaðlaheiðargöng hafi verið boðin út í einkaframkvæmd. Nú síðast var greint frá niðurstöðum skoðanakönnunar í Fréttablaðinu þar sem spurt var hvort landsmenn styddu gerð Vaðlaheiðarganga í einkaframkvæmd. Göngin voru hins vegar ekki boðin út í einkaframkvæmd heldur eiginframkvæmd félagsins Vaðlaheiðargöng hf.

Einkaframkvæmd felst í því í sinni ýtrustu mynd að verktaki tekur að sér eftir útboð að hanna, fjármagna, byggja og reka mannvirki í tiltekinn tíma fyrir verkkaupa.

Ríflega helmingur aðspurðra fer aldrei með strætisvagni, en um 14 prósent fara einu sinni til tvisvar í viku í strætisvagni, aðrir sjaldnar. Rúm 12 prósent hjóla að staðaldri og nærri 49 prósent hluta úr ári. En 39 prónsent hjóla aldrei, færri en þeir sem aldrei fara í strætó.

Þetta kemur fram í ferðavenjukönnun sem sveitarfélögin á höfuðborgarsvæðinu og Vegagerðin létu gera í október til desember á síðasta ári. Niðurstöðurnar má finna í fréttinni, heildarniðurstöður og svo eftir sveitarfélögum og hverfum.

Aðfararnótt miðvikudags 8. febrúar, er áætlað að ljúka breytingum á umferðarljósum á gatnamótum Hafnarfjarðarvegar við Álftanesveg og Fjarðarhrauns í Engidal, Hafnarfirði.

Á meðan þessi vinna fer fram verða umferðarljósin óvirk, það er frá miðnætti til um kl. 5:30 á miðvikudagsmorgni. Umferð verður heimiluð um gatnamótin en hámarkshraði lækkaður í 30 km/klst á meðan. Vegfarendur eru beðnir velvirðingar á óþægindum og beðnir að fylgja þeim merkingum sem uppi eru á vinnusvæðinu.

Vegagerðin fyrirhugar endurbætur á Borgarfjarðarvegi (94), í Njarðvík, frá Hríshöfða og að Njarðvíkurvegi. Framkvæmdin er í Borgarfjarðarhreppi í N.-Múlasýslu.

Um er að ræða lagfæringu á núverandi vegi og lagningu bundins slitlags á um 4 km löngum kafla. Á kafla verður veglínunni breytt til að lagfæra beygjur og sett verður ræsi í Njarðvíkurá og lögð af einbreið brú yfir hana.

Áætlað er að framkvæmdir hefjist vorið 2012 og þeim verði að fullu lokið fyrir haustið 2012.

Umferðin á höfuðborgarsvæðinu, í þremur mælisniðum, stendur í stað í janúar í ár miðað við sama mánuð í fyrra, þrátt fyrir þó nokkra ófærð á svæðinu í mánuðinum.

Leiða má líkur að því að vont veður og slæm færð hafi meiri áhrif á umferð á Hringveginum en á höfuðborgarsvæðinu. En likt og fram hefur komið dróst umferðin mikið saman í janúar á Hringveginum, á 16 lykilteljurum Vegagerðarinnar eða um ríflega 10 prósent. 

Umferðin í nýliðnum janúar dróst saman um ríflega 10 prósent miðað við sama mánuð fyrir ári síðan. Er þetta mesti samdráttur milli janúarmánaða frá því að þessi samanburður hófst.

Búast mátti við samdrætti í umferðinni vegna þess að veðurfar og færð voru slæm í mánuðinum. En þessi mikli samdráttur er hins vegar óvæntur þrátt fyrir það og einnig sérstaklega þegar horft er til þess að milli janúarmánaða 2010 og 2011 dróst umferð saman um 7,6 prósent, á þessum sömu 16 mælipunktum á Hringveginum, sem á þeim tíma var mesti samdráttur sem Vegagerðin hafði mælt.

Nú rennur upp tíð hálku með leysingunum í dag og því gott fyrir vegfarendur að kynna sér hálkuvarnir Vegagerðarinnar, hvar er hálkuvarið, hvar í hálku og hvar í flughálku. Nákvæmar upplýsingar um þetta er að finna hér á vef Vegagerðarinnar.

Með því að smella á "Umferð og færð" og þar undir á "Snjómokstur" má finna ítarlegar upplýsingar. Sjá dæmi inn í fréttinni.

Mjög sterk fylgni er á milli aksturs og vergar landsframleiðslu eða hagvaxtar á Íslandi. Miðað við þróun aksturs á Íslandi frá árinu 1975 er 96 prósent fylgni milli þeirrar þróunar og vaxtar landsframleiðslunnar til ársins 2010. Sjá línurit með fréttinni.

Víða erlendis eru tölur um heildarakstur og breytingar á akstri nýttar til að meta ástand hagkerfisins eða spá í það ástand. Það gæti því verið fróðlegt að sjá þróun umferðar á nýju ári en fyrstu tölur Vegagerðarinanr er að vænta í byrjun febrúar.

Fjárveitingar til Vegagerðarinnar hafa á undanförnum árum minnkað einsog til annarra stofnana ríkisins. Fjárveitingar til nýframkvæmda hafa ekki verið þær einu sem hafa minnkað heldur hefur það gerst varðandi alla þætti í starfsemi Vegagerðarinnar. Þar er vetrarþjónustuna ekki undanskilin.

Strax árið 2009 var til að mynda snjómokstursreglum Vegagerðarinnar breytt í ljósi minni fjárveitinga. Þjónustudögum var víða fækkað og þjónustu hætt fyrr á daginn/kvöldin en áður var. Vegagerðin leitaði einnig allra leiða til að hagræða þannig að sem mest mætti þó gera fyrir það fé sem til ráðstöfunar er hverju sinni.

Umferðin um Bolungarvíkurgöng árið 2011 var nærri þremur prósentum meiri en umferðin um Óshlíðina árið áður. Um göngin fóru 797 bílar að meðaltali á sólarhring (ÁDU) en voru 776 um Óshlíð 2010. Spá um umferð hefði gert ráð fyrir litlu fleiri bílum eða 810 ÁDU en taka verður með í reikninginn að umferðin eykst meðan hún dregst saman á landsvísu.

Umferðin í Bolungarvíkurgöngum er nokkuð jafnari en í Héðinsfjarðargöngum þar sem hærra hlutfall fór um síðarnefndu göngin að sumri til en um vetur.

Vetrartíðin hefur ekki farið framhjá nokkrum manni þessa síðustu daga. Hjá Vegagerðinni verða starfsmenn áþreifanlega varir við veturinn þegar veðrið hamast sem mest. Og það gengur þá stundum mikið á.

Á þriðjudaginn 10. janúar var snjómoksturstækjum á vegum Vegagerðarinnar ekið næstum 18 þúsund kílómetra samanlagt. Svo dæmi sé tekið. Þrettán sinnum hringinn í kringum landið á einum sólarhring. Snjór var mokaður og á sama tíma var nærri 206 tonnum af salti dreift. Um 60 tonnum af pækli og um 64 tonnum af sandi.

Meðalumferð um Héðinsfjarðargöng árið 2011 var 548 bílar á sólarhring (ÁDU). Það er talsvert meiri umferð en spár Vegagerðarinnar höfðu gert ráð fyrir áður en framkvæmdir hófust. Þá hljómaði spáin upp á um 350 bíla og í mesta lagi 500, líkt og fram hefur komið áður hér á vef Vegagerðarinnar.

Tæplega 200 þús. bílar fóru fram og til baka um göngin á síðasta ári, það samsvarar því að rúmlega 500 þús manns hafi farið um göngin, fram og til baka. Flestir óku um göngin í júlí eða tæplega 70 þúsund bílar, fram og til baka. Það samsvarar um 17% af umferð ársins. Umferðin um Múlagöng 2011 jókst um 15 prósent.

Umferðin á höfuðborgarsvæðinu, þremur mælisviðum, reyndist 3,7 prósentum minni í desember 2011 en í sama mánuði árið áður. Allt árið 2011 dróst umferðin saman um 2,5 prósent sem er mun minni samdráttur en reyndin varð á Hringveginum. Þar dróst umferðin saman um 5,3 prósent.

Umferðin á höfuðborgarsvæðinu, á þessum þremur mælisviðum, reyndist þannig meiri en árin 2005 og 2006 en minni en árin þar á eftir þ.e.a.s. 2007 - 2010. Sjá myndirnar með fréttinni.

Laugardaginn 7 janúar, verður yfirbygging göngubrúar yfir Vesturlandsveg í Mosfellsbæ steypt. Meðan á verkinu stendur verða truflanir á umferð um Vesturlandsveginn og á tímabili þarf að loka fyrir umferð undir brúna.

Lokað verður annarsvegar við hringtorg að Lágafelli og hins vegar við hringtorg við Hafravatnsveg. Á meðan þessar lokanir vara er notast við hjáleið um Bjarkarholt - Háholt. Miðað er við að steypuframkvæmdin hefjist um kl. 10:00 og verði lokið um kl. 16:00 og þar með að truflanir á umferð verði innan þess tíma. Sjá kort með hjáleiðinni inn í fréttinni.

Umferðin á 16 völdum talningarstöðum á Hringveginum dróst saman um 5,3 prósent árið 2011 frá árinu áður. Þetta er mesta samdráttarárið frá því að samantekt af þessu tagi var gerð eða síðan 2005. Til samanburðar dróst umferðin saman um 2,3% árið 2010 og um 1,7% árið 2008 en jókst um 6,8% árið 2007.

Fram til 2008 hafði aksturinn nánast aukist á hverju ári síðan 1975 a.m.k. Og samdrátturinn aldrei orðið þetta mikill. (Sjá skýringar á muninum á hugtökunum umferð og akstur inn í fréttinni) Samdráttur umferðarinnar í desember reyndist mikill frá sama mánuði árið 2010. Hann nam 9,5 prósentum. Umferðin í desember var minni en hún hefur verið síðan fyrir 2005.

Vegagerðin veitir árlega styrki til rannsóknaverkefna, sem fjármagnaðir eru að mestu af svonefndu tilraunafé, en samkvæmt vegalögum er það 1,5% af mörkuðum tekjum stofnunarinnar.

Nú er auglýst eftir umsóknum um styrki og/eða fjármögnun einstakra verkefna fyrir árið 2012. Umsóknir þurfa að berast á tilskildum eyðublöðum í seinasta lagi að kvöldi miðvikdagsins 1. febrúar 2012.