Vegagerðin veitti í dag í þriðja sinn viðurkenningu fyrir gerð og frágang mannvirkja. Fegurst mannvirkja byggð á árunum 2005-2007 þóttu göngubrýrnar yfir Hringbraut og Njarðargötu.

Áður hafa hlotið viðurkenningu Vatnaleiðin á Snæfellsnesi og norðausturvegur á Tjörnesi ásamt áningarstað á Teigsbjargi.

Í dómi Hæstaréttar um úrskurð umhverfisráðherra vegna vegalagningar á Vestfjarðavegi (60), Bjarkalundur – Eyri í Reykhólasveit er ekki fallist á rök Héraðsdóms í málinu en tekið undir niðurstöðuna.

Samkvæmt niðurstöðu Hæstaréttar fellst rétturinn á það „að umhverfisráðherra hafi verið óheimilt í úrskurði sínum 5. janúar 2007 um mat á umhverfisáhrifum fyrirhugaðs vegar áfrýjanda [Vegagerðarinnar] að taka tillit til umferðaröryggis.“

Tveir dómar féllu í Hæstarétti í dag sem snerta Vegagerðina. Í báðum tilvikum staðfesti rétturinn niðurstöðu Héraðsdóms.

Annað málið sneri að Vestfjarðavegi (60) í gegnum Teigsskóg meðal annars. Dómurinn staðfestir þar með að felldur er úr gildi úrskurður umhverfisráðherra sem féllst á leið Vegagerðarinnar um veginn Bjarkalundur - Eyri í Reykhólasveit.

Hitt málið sneri að nýjum vegi yfir Hornarfjarðarfljót á Hringvegi. Hæstiréttur staðfesti dóm í hérað þess efni að framkvæmdaaðili, Vegagerðin, þurfi ekki að meta framkvæmdakosti þá sem aðrir höfðu lagt til að kannaðir yrðu einnig.

Skipulagsstofnun hefur komist að þeirri niðurstöðu að ný útfærsla Vegagerðarinnar á veglínu vestast á Hófaskarðsleið sé ekki háð mati á umhverfisáhrifum.

Komi ekki til þess að úrskurðurinn verði kærður og framkvæmdaleyfi fæst má reikna með því að hægt verði að ljúka vegalagningu á nýrri veglínu og því sem eftir var upp á heiðinni um mitt næsta sumar.

Vegagerðin og Reykjavíkurborg hefja bráðlega byggingu undirganga fyrir gangandi vegfarendur, undir Vesturlandsveg, við Klébergsskóla.
Markmiðið með framkvæmdinni er að gera trygga gönguleið undir Vesturlandsveg og er þá sérstaklega verið að hugsa til skólabarna í Klébergsskóla.

Náttúrustofa Austurlands vill minna á að nú er sá tími kominn að árekstrar við hreindýr á vegum úti eru hvað algengastir.Vegagerðin hefur sett upp skiliti á hættulegum stöðum og eru ökumenn hvattir til að sýna aðgát.

Nóvember, desember og janúar eru hættulegustu mánuðirnir samkvæmt yfirliti sem Náttúrustofan hefur tekið saman.

Samgönguráðherra og vegamálastjóri klipptu á borða 14. október og afhjúpuðu samtímis stein með skildi þar sem fram kemur að nú er hægt að aka á bundnu slitlagi milli Reykjavíkur og Ísafjarðar og reyndar áfram til Bolungarvíkur.

Nýi vegurinn er miklil samgöngubót og styttir þessa leið um 42 km. Með vegaframkvæmdum sem lauk fyrr í sumar í Djúpinu styttist vetrarleiðin einnig um 33 km eða alls um 75 km, auk þess sem malarvegir heyra sögunni til.

Þann 17. september 2009 tilkynnti Vegagerðin Skipulagsstofnun um breytingar á 1,8 km löngum kafla á nýrri veglínu Norðausturvegar, á kaflanum frá Klapparósi að Katastöðum. Ný lega vegarins var kölluð veglína 174 og er hún kynnt í greinargerð Vegagerðarinnar frá september 2009. Breytingar á veglínu Norðausturvegar eru .....

Þróunarsvið Vegagerðarinnar stendur fyrir árlegri rannsóknaráðstefnu sinni föstudaginn 6. nóvember 2009 á Reykjavik Hilton Nordica hóteli.

Þetta er í áttunda sinn sem rannsóknaráðstefnan er haldin. Kveðið var á í vegalögum að 1,5% af mörkuðum tekjum til vegamála skuli renna til rannsókna- og þróunarstarfs og er ráðstefnunni ætlað að endurspegla afrakstur hluta þess starfs.

Jákvæðni í garð Vegagerðarinnar minnkar lítillega í sumarkönnun Gallups um viðhorf almennings til þjóðveganna. Hinsvegar eru fleiri sem finnast þjóðvegirnir almennt vera góðir.

Flestir vilja líkt og undanfarin helst breikka vegina en þeim sem þetta vilja fækkar þó töluvert frá könnuninni síðasta vetur. Á móti fjölgar þeim töluvert núna sem vilja auka við bundna slitlagið.

Umferðin á 16 völdum talningarstöðum á Hringveginum í september var nánast sú sama og í fyrra. Undanfarna mánuði, eða í sumar, hefur umferðin hinsvegar verið meiri en hún var metárið 2007.

Þannig að það dregur töluvert mikið úr umferð nú í september, miðað við síðustu mánuði, því árið 2008 var fyrsta árið í mjög langan tíma sem umferð dróst saman.