Nokkur umræða hefur orðið að undanfönu um fækkun niðurgreiddra ferða Breiðafjarðarferjunar Baldurs.

Rétt er í því sambandi að minna á að samningur var gerður við Sæferðir um ferjusiglingarnar árið 2005 og í þeim samningi er skýrt kveðið á um fækkun styrktra ferða þar til þær leggjast af eftir árið 2010.

Vegagerðin má samkvæmt lögum styrkja ferjuferðir sem komi í stað vegasambands um stofnveg eða tengiveg. Með aukinni þjónustu á vegakerfinu hverfur sú forsenda auk þess sem fækkun ferða Baldurs miðast við í byrjun að hætta að niðurgreiða ferðir yfir sumartímann þegar vegir eru allir greiðfærir.

Vegagerðin áformar að tvöfalda Suðurlandsveg frá Hólmsá ofan Reykjavíkur að vegamótum við Hveragerði. Byggður verður 2 + 2 vegur með mislægum vegamótum á allt að 7 stöðum. Markmið framkvæmdarinnar er að auka umferðaröryggi, lækka slysatíðni og tryggja greiðari umferð um Suðurlandsveg.

Drög að tillögu að matsáætlun vegna Suðurlandsvegar er nú kynnt almenningi, hagsmunaaðilum og lögbundnum umsagnaraðilum um tveggja vikna skeið, frá 20. apríl til 7. maí 2008, í samræmi við 14. gr. reglugerðar nr. 1123/2005 um mat á umhverfisáhrifum.

Um 120 manns sóttu íbúafund á vegum Reykjavíkurborgar, Vegagerðarinnar og Hverfisráðs Hlíða um gatnamót Miklubrautar og Kringlumýrarbrautar og Miklabraut í stokk. Fundurinn var haldinn miðvikudaginn 16. apríl.

Fram kom að stofnaður verður samráðshópur borgaryfirvalda, Vegagerðarinnar og íbúasamtakanna. fjölmargar fyrirspurnir og athugasemdir komu fram á fundinum um þær hugmyndir sem nú er uppi en jafnframt bent á að engar endanlegar ákvarðanir um útfærslu hafa verið teknar.

Sjá umfjöllun um gatnamótin sem verða á þremur hæðum og stokk Miklubrautarinnar í Framkvæmdafréttum.

Samgönguráð efnir til sjötta fundar í fundaröð sinni um stefnumótun í samgöngum. Fundarefnið að þessu sinni er: Samgöngur og byggðaþróun

Fundurinn verður haldinn fimmtudaginn 17. apríl 2008 kl. 14:30 – 17:00 á Hótel Sögu Reykjavík í salnum Harvard II. Fundurinn verður jafnframt sýndur á vefslóðinni: www.straumur.hotelsaga.is – að því búnu er valið: Samgönguráð.

Aðgangur er ókeypis.

Lesa meira

Vegagerðin fyrirhugar að endurbæta um 4,6 km langan kafla á Borgarfjarðarvegi (94) milli Lagarfossvegar og Sands á Fljótsdalshéraði. Núverandi vegur er mjór malarvegur og miða endurbætur að því að styrkja hann og leggja á hann bundið slitlag auk .....

Miðvikudaginn 16. apríl verður haldinn opinn íbúafundur á vegum Reykjavíkurborgar, Vegagerðarinnar og Hverfisráðs Hlíða um gatnamót Miklubrautar og Kringlumýrarbrautar og Miklabraut í stokk. Fundurinn verður haldinn í Skriðu í Kennaraháskólanum og hefst hann kl. 17.00 - 19.00. Allir velkomnir.

Nýi Sæfari fór sína fyrstu ferð til Grímseyjar frá Dalvík á föstudag kl 10:30

Ferðin gekk framar vonum þrátt fyrir skítabrælu, norðaustan og 3,8 m ölduhæð. Sæfari hinn nýi var þrjá tíma og fjórðung betur á leiðinni en skipstjórinn Sigurjón Herbertsson taldi að gamli Sæfari hefði verið fjóra til fjóra og hálfan tíma í ferðinni. Skipið lét mjög vel í ferðinni og tóku Grímseyingar vel á móti því á byrggjunni með fánum, lúðrablæstri og tilbúnu hlaðborði. Grímseyingar vænta þess að hin nýja ferja geri þeim kleift að styrkja ferðamannaþjónustuna í Grímsey

Vegagerðin fyrirhugar að endurbæta um 0,8 km langan kafla á Knarrarbergsvegi (8490) milli Veigastaðavegar og Leifsstaðavegar í Eyjafjarðarsveit. Núverandi vegur er mjór malarvegur og miða endurbætur að því að styrkja hann og leggja á hann bundið slitlag.

Vinna við að setja upp gátskildi á milli akreina á Reykjanesbrautinni á framkvæmdasvæðinu hófst í gær. Settir voru upp skildir á 2 km kafla og verður haldið áfram jafn hratt og kostur er. Panta þarf gátskildi til viðbótar. Einnig voru í gær miðvikudag sett upp stærri skilti til aðvörunar.

Vegagerðin ítrekar þau tilmæli til vegfarenda að aka varlega á framkvæmdasvæðum og aka ætíð í samræmi við aðstæður.

Lesa meira

Vegagerðin hefur ákveðið að aðskilja aksturstefnur í framhjáhlaupum á Reykjanesbrautinni á framkvæmdasvæðinu, það verk mun hefjast á allra næstu dögum. Fyrir helgina verða sett upp stærri skilti með aðvörunum um að ekið sé á tvístefnuakbraut.

Tilboð í áframhaldandi vinnu við tvöföldunina voru opnuð í gær. Nú þegar hefst athugun á og viðræður við lægstbjóðanda sem er Adakris uab og Toppverktakar ehf.

Í umræðu síðustu daga hefur því hvað eftir annað verið haldið fram að flutningabílstjórar gætu lent í því að verða að stöðva á Holtavörðuheiðinni og bíða í 45 mínútur. Þetta gengur ekki upp og er rangt.

Samkvæmt aksturs- og hvíldartímareglunum, sem hafa verið í gildi í nánast óbreyttar í átta ár, verður ökumaður að taka 45 mínútna hvíld fyrir hverja 4,5 klst sem hann ekur. Einungis er miðað við akstur en ekki þegar verið er að lesta bílinn, svo dæmi sé tekið. Það dugir því gott betur en til að komast yfir Holtavörðuheiðina.

Nú er fært í Héðinsfjörð í gegnum Héðinsfjarðargöngin. Samgönguráðherra sprengdi á fimmtudag málamynda sprengingu í tilefni þess að fyrir stuttu komst verktakinn Háfell og Metrostav í gegn styttri hluta ganganna Siglufjarðarmegin.

Héðinsfjörður tók á móti fólki með snjófjúki eftir "sprenginguna" en með í för samgönguráðherra voru tveir fyrrverandi samgönguráðherrar. Smellið á "meira" til að sjá nokkrar myndir frá athöfninni.

Sjá einnig hér á vef Vegagerðarinnar allt um framkvæmdina. En nú er búið að slá í gegn Siglufjarðarmegin en sá hluti ganganna er 3,7 km en Ólafsfjarðarmegin eru göngin tæpir 7 km. Búið er að sprengja 2,7 km þeim megin.

Samgönguráðherra Kristján L. Möller setti þriðju vetrarráðstefnu Vegagerðarinnar, Vetur 2008, á Akureyri í dag 2. apríl. Ráðstefnan stendur til 4. apríl og eru haldin fjölda erinda.

Horft er til framtíðar á ráðstefnunni, hvert skuli stefna þegar kemur að því að þjónusta vegakerfið á veturnar. Kröfur vegfarenda eru um ekki eingöngu að vegir séu alltaf ruddir og færir heldur líka að þeir séu hálkuvarðir.

Á síðastliðnum 30 árum hefur þjónustan sjöfaldast meðan að fjármagn til hennar hefur ekki nema um það bil tvöfaldast. Ekki eru ýkjamörg ár síðan að mokstursdögum á Holtavörðuheiði var fjölgað úr 2 í 3, en það var árið 1991, líkt og ráðherra benti á þegar hann setti ráðstefnuna í Sjallanum.  

Ýmsar fullyrðingar hafa verið settar fram í umræðu undanfarinna daga vegna mótmæla flutningabílstjóra. Það er eðlilegt að eitt og annað sé sagt og stundum vill bregða við að rangar staðhæfingar séu settar fram. Sumar þeirra snúa að Vegagerðinni og því er rétt að árétta nokkra hluti sem að Vegagerðinni snúa.

Eitt hlutverka Vegagerðarinnar er umferðareftirlit og í því felst að hafa eftirlit með stærð, heildarþyngd og ásþunga ökutækja, hleðslu, frágangi og merkingu farms, ökumælum, ökuritum, olíugjaldi og kílómetragjaldi, leyfisskyldri starfsemi sem varðar fólksflutninga og farmflutninga á landi, akstri leigubíla og aksturs- og hvíldartíma ökumanna.

Umræða um of háar sektir, áningastaði, akstur- og hvíldartíma eiga ekki allar við rök að styðjast.